Stelvio Aras je cestovní enduro, které spojuje tradici značky Moto Guzzi s nejmodernější technikou. Vedle podmanivého V-twinu s kardanem a letmo uloženým kolem nabídne také prvenství v podobě radarového bezpečnostního systému ARAS. Jízda je přitom nejen sportovní a dynamická, ale i komfortní na dlouhé cestování.
Tradice a jméno, které zavazuje: Moto Guzzi Stelvio Aras
Moto Guzzi v roce 2021 oslavila sto let své existence. Vždy šla vlastní cestou, stála si za svým designem a technickými řešeními. Díky tomu byly její motocykly na silnici vždy na první pohled rozpoznatelné. Nejinak je tomu u nového modelu Stelvio Aras. Název Stelvio odkazuje na slavný alpský průsmyk se 60 serpentinami, symbol motorkářského dobrodružství.
Srdce motocyklu V-twin, jaký jinde nenajdete
Nový podélně uložený 90° V-twin o objemu 1042 cm³ je chlazen kapalinou, má DOHC rozvod a čtyři ventily na válec. Nabízí výkon 115 k při 8700 ot./min a točivý moment 105 Nm při 6750 ot./min, přičemž 82 % je dostupných už od 3500 ot./min. Omezovač zasahuje až při 9500 ot./min. Motor vyniká nízkou hmotností, spotřebou i plněním emisní normy Euro 5+. Spolu s kardanem a letmo uloženým zadním kolem tvoří jedinečnou kombinaci, kterou v této třídě nenajdete. Zvuk výfuku je pak lahůdka sama o sobě.
Design a ergonomie pro radost z jízdy
Motor je využit jako nosný prvek nového rámu z ocelových trubek. V kombinaci s 21litrovou nádrží, pohodlným sedlem (820 mm) a optimálním rozložením hmotnosti přináší Stelvio sportovně-cestovní charakter. Široká řídítka, vzpřímený posez a kardanový sekundární převod přidávají jak na komfortu, tak na praktičnosti.
Podvozek a brzdy
Stelvio je stavěno hlavně na cestování, ale nezalekne se ani lehčího terénu (poměr 70/30). O tlumení se stará vidlice Sachs se zdvihem 170 mm, nastavitelným odskokem a předpětím. Zadní tlumič dodala KYB. Brzdy Brembo s 320mm kotouči vpředu a 280mm vzadu zaručují jistotu. Motocykl stojí na paprskových bezdušových kolech 19″ a 17″.
První motocykl s radarem
Stelvio Aras je prvním motocyklem vybaveným radarovým bezpečnostním systémem ARAS. Ten díky senzorům nad předním a pod zadním světlem sleduje okolní provoz. Podporuje adaptivní tempomat, varování před kolizí, sledování mrtvého úhlu a asistenci při změně pruhu. Informace se zobrazují na panelu i ve zpětných zrcátkách. V dálničním provozu je systém velkým přínosem, v hustém městském prostředí může působit kontroverzně.
Elektronika a jízdní režimy
Na výběr je pět režimů: Touring, Rain, Street, Sport a Off-road. Každý z nich nabízí tři mapy motoru, čtyři úrovně trakce, tři stupně motorové brzdy a dvě nastavení ABS. Motocykl využívá elektronický plyn, řídící jednotku Marelli 11MP a šestiosou inerciální platformu, která umožňuje funkci náklonového ABS.
Vybavení a komfort
Standardní výbava zahrnuje elektrické nastavování výšky plexi, kompletní LED osvětlení s přisvěcováním do zatáček, TFT displej s úhlopříčkou 5 palců a USB port.
Pro Stelvio je připraveno i široké příslušenství. Lze si objednat multimediální platformu Moto Guzzi MIA pro propojení s telefonem, quickshifter, samonosné boční kufry, top case, vyhřívaná sedla i rukojeti, systém TPMS pro kontrolu tlaku v pneumatikách, imobilizér, vnitřní plachtu nebo originální oblečení Moto Guzzi.
Shrnutí
Nové Moto Guzzi Stelvio Aras zaujme vzhledem i technikou. Přináší radost z jízdy, výjimečný motor, sportovní dynamiku i komfort na dlouhé cesty. Zaujme agilním projevem, podmanivým zvukem a skvělým zpracováním. Potěší přehledná zpětná zrcátka, dostatečně vysoké plexi i příznivá spotřeba. Mezi drobné mínusy patří hlučnější řazení a diskutabilní využití radaru v městském provozu.
Technická data
Pohotovostní hmotnost motocyklu činí 246 kilogramů. Stelvio Aras je nabízeno ve dvou barevných provedeních žluto-šedá matná (Giallo Savana) a šedo-černá matná (Nero Vulcano). Spotřeba v testu dosáhla hodnoty 5,2 l/100 km a cena motocyklu na českém trhu je stanovena na 389 900 Kč.
