Automobilka BYD přidává do své nabídky v české republice již svůj osmý model. Po čistě elektrické variantě ATTO 2 přichází s modelem BYD ATTO 2 DM-i, tedy kompaktním SUV s technologií Super Hybrid Dual Mode, která funguje podobně jako ostatní plug-in hybridy, klade však důraz na dlouhý celkový dojezd, proto spalovací jednotku využívá co nejefektivněji. Jako hlavní zdroj pohonu Super Hybrid upřednostňuje elektromotor a baterii, přičemž spalovací motor využívá jen v nejnutnějších situacích k akceleraci nebo dobíjení akumulátoru. Novinka s 45litrovou nádrží, slibuje až 1000 kilometrů kombinovaného dojezdu a současně si zachovává maximální charakter elektromobilu. Na český trh vstupuje s bohatou výbavou a důrazem na praktičnost.
Hybrid DM-i s důrazem na elektrickou jízdu a nízkou spotřebu
BYD ATTO 2 DM-i sází na kompaktní rozměry, které doplňuje relativně dlouhý rozvor 2620 mm. To se pozitivně promítá do vnitřního prostoru, zejména na zadních sedadlech. Design vozu pracuje s ostrými liniemi a moderními prvky, jako jsou full LED světlomety a světelná lišta vzadu, která propojuje svítilny. Zadní partie odkazuje na motiv nekonečna, což podtrhuje charakter značky. Boční profil zdůrazňuje ochranné oplastování a kontrastní detaily, které opticky zvyšují robustnost. Přesto si karoserie zachovává lehkost a dynamiku.
Oproti čistě elektrické variantě má hybrid větší přední masku a upravené detaily. Zavazadlový prostor nabídne 425 litrů, po sklopení sedadel až 1335 litrů.
Super Hybrid DM-i: elektrický projev a dlouhý dojezd
Základem modelu ATTO 2 DM-i je technologie Super Hybrid Dual Mode. V praxi to znamená, že vůz většinu času funguje jako elektromobil. Elektromotor pohání kola, zatímco spalovací jednotka slouží hlavně jako zdroj energie pro baterii. V případě potřeby se oba zdroje výkonu spojí. Silnější verze Boost nabídne elektrický dojezd až 90 kilometrů podle WLTP a celkový dojezd až 1000 kilometrů. Kombinovaná spotřeba klesá na 1,8 l na 100 km. Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne za 7,5 sekundy. Slabší varianta Active nabídne kratší elektrický dojezd 40 kilometrů a nižší výkon, ale zachová podobnou koncepci pohonu.
Interiér s důrazem na technologie a každodenní použitelnost
Kabina modelu BYD ATTO 2 DM-i kombinuje jednoduché linie s praktickými prvky. Dominantou je digitální přístrojový štít o velikosti 8,8 palce a centrální dotykový displej s úhlopříčkou 12,8 palce. Infotainment využívá hlasového asistenta, který zvládá přirozenou komunikaci a reaguje na více kroků v rámci jednoho zadání. Středová konzola nabízí fyzická tlačítka pro základní funkce, držáky nápojů i úložný prostor. Zadní část interiéru těží z rovné podlahy, což zlepšuje komfort pro cestující. Ve verzi Boost je k dispozici panoramatická střecha a rozšířená výbava včetně vyhřívání sedadel a volantu.
Cena od 649 tisíc Kč a bohatá výbava už v základu
Už základní verze Active přináší solidní výbavu, včetně LED světel, adaptivního tempomatu, parkovací kamery nebo bezklíčového přístupu přes smartphone. Vyšší výbava Boost přidává 360stupňový kamerový systém, vyhřívané prvky nebo bezdrátové nabíjení telefonu. Zajímavostí je funkce V2L, která umožňuje napájet externí zařízení. Bezpečnost zajišťuje kompletní sada asistenčních systémů, včetně automatického nouzového brzdění, hlídání mrtvého úhlu nebo asistenta jízdy v pruhu. Nechybí ani monitoring řidiče. BYD ATTO 2 DM-i se v Česku prodává od poloviny března 2026. Základní cena začíná na 689 000 Kč, respektive 649 000 Kč v rámci zaváděcí nabídky s TECH bonusem. Výbava Boost startuje na 769 000 Kč, akční cena včetně TECH bonusu je pak 729 000 Kč. Součástí je šestiletá záruka a osmiletá záruka na baterii a pohonné ústrojí.
BYD maže rozdíl mezi elektřinou a benzínem: Nabito za 9 minut i v mrazu
Čínský gigant BYD spouští revoluci, která definitivně odstraňuje strach z pomalého nabíjení. Kombinace nové baterie Blade Battery 2.0 a stanic FLASH Charging s brutálním výkonem 1 500 kW umožňuje nabít vůz z 10 % na 97 % za pouhých 9 minut. Zásadním průlomem je odolnost vůči extrémnímu mrazu, i při –30 °C trvá nabití na...
Číst dále
