Cupra Formentor je model, který po svém uvedení v roce 2020 definoval identitu značky. Jako první vůz vyvinutý přímo Cuprou ukázal, že i praktické auto může mít skutečný charakter. Neuspěl jen vzhledem, ale hlavně tím, že do běžné techniky koncernu Volkswagen přidal charakter, styl a emoce za volantem. Je to přesně ten typ auta, který si člověk nezapamatuje jen podle výkonu nebo velikosti kufru. Důležitější je, jak působí naživo a co nabídne za volantem. Facelift pro rok 2024 tenhle úspěšný recept nepřepsal, ale velmi chytře ho doladil. Vyzkoušeli jsme variantu VZ s motorem 2.0 TSI o výkonu 265 koní, která přesně ukazuje, proč si značka tak rychle našla své publikum.
Modernizace nepřinesla revoluci, ale promyšlené vylepšení toho, co už fungovalo. Formentor dostal přepracovanou příď i záď a výraznější světelný podpis. Celkově působí dospěleji a hodnotněji, aniž by ztratil svou dravost. Změny se ale neodehrály jen na povrchu. CUPRA rozšířila sériovou výbavu, zlepšila konektivitu a posunula i nabídku pohonů. V nabídce jsou výbavy CUPRA, VZ a VZ Extreme, doplněné také verzemi Tribe, Tribe VZ a vrcholnou limitkou VZ5. Základ tvoří motor 1.5 TSI se šestistupňovým manuálem, jediný s ručním řazením, nechybí ani mild-hybrid 1.5 eTSI, dvoulitrový diesel 2.0 TDI a plug-in hybridní verze e-HYBRID s výkony 204 a 272 koní. Vrchol spalovací nabídky pak představuje limitovaná verze pro fajnšmekry VZ5 s pětiválcem 2.5 TSI a výkonem 390 koní.
Modernizovaný Formentor přidává výraznější design, lepší infotainment a bohatší výbavu
Facelift přinesl novou generaci infotainmentu Ready4Navi s obrazovkou o velikosti 12,9 palce, vylepšený bezdrátový Full Link, rychlé bezdrátové nabíjení telefonu, bezdotykové elektrické ovládání víka kufru i prodlouženou záruku na 5 let, respektive 100 000 km. Plug-in hybrid navíc dostal modernější techniku s delším elektrickým dojezdem a nově umožňuje i rychlé nabíjení výkonem 50 kW přes konektor CCS.
Verze VZ s výkonem 265 koní spojuje každodenní praktičnost s řidičsky zábavným charakterem
Testovaná verze VZ s motorem 2.0 TSI o výkonu 265 koní potvrzuje, že Formentor není jen stylové SUV kupé pro efekt. Je to auto, které zvládne rodinné povinnosti a zároveň dokáže pobavit pokaždé, když se silnice trochu otevře. Kufr nabídne 450 litrů. Místa je dost vpředu i vzadu a potěší také kvalitní materiály v kabině. Měděné prošívání na dveřích, sedadlech i kolem řadicí páky, karbonový vzhled palubní desky nebo volant s perforovanou kůží dávají interiéru tu správnou atmosféru. Výborné jsou i sedačky, které v zatáčkách drží tělo přesně tam, kde mají, a ani po delší cestě z nich nelezete rozlámaní.
Skvělým detailem je startovací tlačítko přímo na volantu, stejně jako rychlá volba jízdních režimů (Comfort, Performance, CUPRA a Individual), která citelně mění charakter vozu. Právě v režimu CUPRA model Formentor ukazuje, co v něm je. Okamžitě přiostří reakce a podvozek ztuhne pro jistější průjezdy zatáčkami. Podvozek je velmi dobře vyladěný, velká kola mu neberou jistotu a auto působí přesně, ochotně a sebevědomě. Zvukový doprovod je sice zčásti virtuální, ale funguje překvapivě dobře. Simulované podřazování i celková zvuková kulisa vytvářejí za volantem emoci, kterou od podobně laděného auta čekáte. A to je jeho největší kouzlo. Motorizace 2.0 TSI o výkonu 265 koní tomuhle autu skvěle sedí. Nejen proto, že je rychlá, ale hlavně proto, jak přirozeně funguje jako celek.
Spotřeba kolem 9,5 l/100 km a cena od 929 900 Kč drží Formentor ve hře i po modernizaci
Naftovou úspornost u této motorizace nehledejte, ale o to tady ani nejde. S testovanou verzí se dá při klidnější jízdě jezdit přibližně za 8,5 l/100 km. Stejně tak ale není problém dostat se ostřejším stylem ke 14 litrům. Naše týdenní spotřeba se ustálila na 9,5 l/100 km, a to jsme jezdili normálně, jen občas jsme motoru dali prostor ukázat, co umí. A právě tehdy nám Formentor dával největší smysl.
Zvláštní pochvalu si zaslouží Matrix LED světlomety. V noci svítí výborně a patří k tomu lepšímu, co jsme v této třídě zažili. Cupra Formentor po faceliftu tak zůstává autem, které nestaví jen na výkonu a designu, ale také na celkovém dojmu. Je stylový, kvalitně zpracovaný, v běžném provozu použitelný a ve verzi VZ navíc umí vykouzlit úsměv na tváři.
Cena a verdikt
Cenově přitom Formentor nezačíná nesmyslně vysoko, aktuálně startuje na 929 900 Kč a na operativní leasing ho lze pořídit už od 8 593 Kč bez DPH měsíčně. Tečku za tím vším dává i fakt, že Formentor znovu získal pět hvězd v testech Euro NCAP podle novějšího hodnocení z roku 2025. Cupra Formentor po faceliftu zůstává autem, které neosloví jen suchými daty, ale hlavně celkovým pocitem z jízdy. Ve verzi VZ jde o bezpečný a kvalitně postavený crossover, který dokáže vykouzlit úsměv na tváři. A to se zejména dnes cení víc než kdy dřív.
CUPRA Formentor VZ5 s motorem 2.5 TSI a výkonem 390 koní dorazila do Česka
CUPRA Formentor VZ5 je jednoznačně nejvýraznější variantou španělského crossoveru a zaujme všechny milovníky burácejícího ikonického koncernového pětiválce známého ze sportovních verzí RS od Audi. Limitovaná edice s výkonem 390 koní nedávno rozšířila nabídku modelové řady o vrcholnou variantu zaměřenou na řidičské emoce. Vůz je od února dostupný i na českém trhu, kde startuje na částce...
Číst dále
