Dacia pokračuje v útoku na segment C. Po SUV Bigster přichází s novým modelem Dacia Striker, který kombinuje vlastnosti kombi, SUV i klasického liftbacku. Dacia přitom otevřeně přiznává, že nechce oslovit jen soukromé zákazníky. Novinka míří také do flotil a firemních parků, kde může zamíchat kartami zavedeným modelům v čele se Škodou Octavia. Pokud navíc Dacia dodrží slibovanou cenovou politiku, může mít konkurence důvod ke znepokojení.
Dacia už několik let dokazuje, že umí nabídnout jednoduchá auta s velmi dobrým poměrem ceny a užitné hodnoty. Po úspěchu modelů Duster, Jogger a nově také Bigster nyní rozšiřuje nabídku o Striker. Ten se zařadí do segmentu C, kde chce značka výrazně posílit své postavení. Do roku 2030 plánuje zvýšit podíl tohoto segmentu na svých prodejích z dnešních 20 na 33 %.
Velikostí míří přímo proti Octavii
Striker přitom není klasickým SUV. Dacia jej označuje za crossover, který spojuje zvýšený posed a průchodnost SUV, praktičnost kombi a jízdní efektivitu klasického osobního vozu. Koncepce crossoveru se odráží i v rozměrech modelu Striker. Karoserie měří 4620 mm a rozvor náprav činí 2700 mm. To znamená, že Striker je prakticky stejně velký jako Škoda Octavia Combi (4689 mm, rozvor 2686 mm). Zároveň nabídne světlou výšku až 200 mm, tedy hodnotu běžnou spíše pro SUV. Díky tomu by měl zvládnout i horší cesty nebo výjezdy mimo asfalt lépe než klasické kombi.
Právě univerzálnost bude jedním z hlavních argumentů novinky. Zavazadlový prostor nabídne až 600 litrů objemu, což je hodnota, která se pohybuje na špičce segmentu. Dacia navíc přidává novou modulární oboustrannou třídílnou podlahu, elektricky ovládané víko kufru s automatickým bezdotykovým otevíráním nebo systém Easy Fold pro sklápění zadních sedadel přímo ze zavazadelníku.
Tři elektrifikované pohony včetně LPG
Velkou pozornost věnovala automobilka také pohonným jednotkám. Nabídka nebude stát na jedné motorizaci, ale hned na několika elektrifikovaných variantách. Základ tvoří nový mild hybrid-G 140, který jako jediný v segmentu kombinuje 48V mild-hybridní technologii s továrním pohonem na LPG. Nad ní stojí full hybrid Hybrid 155, který kombinuje atmosférický čtyřválec 1,8 litru se dvěma elektromotory a automatickou převodovkou. Vrchol nabídky představuje nový Hybrid 150 4×4 s elektrifikovaným pohonem všech kol.
To je zajímavé především pro firemní zákazníky. Nízké provozní náklady, emise pod hranicí 100 g CO₂ u hybridní verze a široká nabídka pohonů znamenají, že si mohou vybrat zákazníci s různými požadavky. Dacia navíc otevřeně uvádí, že Striker byl vyvíjen s důrazem na co nejnižší celkové náklady na vlastnictví (TCO), což je parametr, který ve flotilových tendrech často rozhoduje.
Praktičnost doplňuje moderní výbava a technologie
Výbava už přitom rozhodně nepůsobí low-costově. Standardem bude sedmipalcový digitální přístrojový štít LightVisio, 10,1palcový multimediální displej s bezdrátovým zrcadlením telefonu, zadní kamera nebo adaptivní tempomat. Ve vyšších výbavách nebude chybět panoramatická střecha, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, bezdrátová nabíječka telefonu nebo moderní bezpečnostní asistenty včetně systému kamer Multiview, automatického nouzového brzdění při couvání či upozornění na provoz za vozem.
Dacia přitom neopouští ani svůj důraz na praktičnost. Kabina nabídne nový systém YouClip s řadou upevňovacích bodů pro příslušenství, promyšlené úložné prostory nebo materiály s vyšším podílem recyklovaných plastů. Celkově tvoří recyklované materiály více než 32 % vozu, což je zatím nejvyšší hodnota v historii značky.
Může zamíchat kartami i ve firemních flotilách
Objednávky pro český trh budou spuštěny v říjnu letošního roku, první vozy se u dealerů objeví ještě před koncem roku. Dacia zatím české ceny nezveřejnila, evropská základní cena ale začíná pod hranicí 25 000 eur. Pokud se Dacii podaří zachovat tradiční cenovou politiku, má Striker všechny předpoklady stát se jednou z nejzajímavějších novinek letošního roku. Nejen pro soukromé zákazníky, ale také pro firemní flotily. Je samozřejmě předčasné tvrdit, že Striker připraví Octavii o její silnou pozici na českém trhu. Škoda má mezi soukromými i firemními zákazníky mimořádně silné postavení a rozsáhlou dealerskou síť. Dacia ale poprvé přichází s vozem, který velikostí, praktičností i zaměřením míří přímo na teritorium Octavie. Pokud k tomu přidá výrazně nižší pořizovací cenu a nízké provozní náklady, může se stát velmi nepříjemným soupeřem nejen pro Škodu Octavia, ale i pro další kombi a crossovery nižší střední třídy.
Dacia dnes představila strategii futuREady. Hitem roku bude nový crossover Dacia Striker dlouhý 4,62 m
Dacia Striker je novým crossoverem segmentu C, který automobilka dnes představila v rámci strategického programu Dacia futuREady a plánu značky do roku 2030. Novinka doplňuje model Bigster a zároveň ukazuje, jak chce Dacia v příštích letech rozšiřovat nabídku větších vozů. Součástí strategie je také rychlejší elektrifikace modelové řady a uvedení čtyř plně elektrických vozů. Dacia...
Číst dále
