DS Automobiles se od svého vzniku profiluje jako značka, která nabízí francouzský luxus v osobitém kabátě. Každý model musí působit jinak než konkurence, designem, materiály i technologiemi. A i když na trh přicházejí novinky s novým označením DS N°4 a DS N°8, my usedáme za volant toho nejmenšího. DS 3 je kompaktní crossover, který ukazuje, že i malé auto může být velké svým stylem. Tentokrát navíc s mild-hybridní technologií, která slibuje nízkou spotřebu, aniž by se slevovalo z komfortu a prémiového pojetí.
Malé SUV s velkým charakterem
Testovaný vůz přijel v sytě červeném odstínu Diva, který mu dodává sportovní nádech a krásně kontrastuje s černými detaily karoserie. DS 3 přitahuje pohledy nejen barvou, ale také detaily, typickou maskou DS Wings, precizními Matrix LED světlomety a efektními výsuvnými klikami dveří. Tyto kliky se elegantně zasunou do karoserie a vyjíždějí jen ve chvíli, kdy se k autu přiblížíte. Ano, dnes už je tento prvek k vidění u více značek, ale DS patřilo mezi první, kdo jej po Tesle přinesl do prémiového segmentu.
Uvnitř pokračuje stejný příběh. Kabina je navržena tak, aby působila exkluzivně, od diamantových motivů, které se objevují na tlačítkách i výdeších ventilace, přes kvalitní materiály až po luxusní kombinující kůži a prémiovou Alcantaru. Nechybí velký detailně zpracovaný infotainment, ani moderní asistenční systémy. Všechno dohromady tvoří prostředí, ve kterém se cítíte spíš jako v prémiovém sedanu než v malém crossoveru.
DS Automobiles francouzská vize luxusu
DS se od počátku vymezuje proti mainstreamu. Nechce být dalším praktickým autem do města, ale nabízí alternativu těm, kteří hledají styl a odlišnost. Každý model má reprezentovat francouzský přístup k eleganci být trochu extravagantní, ale vždy precizní.
Zatímco větší DS 7 nebo připravovaný DS N°8 míří na vrchol nabídky, DS 3 má oslovit zákazníky, kteří hledají prémiový vůz menší velikosti. A právě v tom je jeho síla je to luxusní crossover, který se nebojí ukázat, že i kompaktní auto může nabídnout noblesu.
Na silnici, komfort především
DS 3 si vás hned získá nejen designem, ale i pohodlím. Podvozek je naladěný měkčeji, takže i na rozbitých městských ulicích zvládá filtrovat nerovnosti s elegancí. Řízení je lehké, ale dostatečně přesné, což oceníte při manévrování i v hustém provozu. Na dálnici se auto chová jistě, a i při vyšších rychlostech zůstává kabina příjemně tichá. Odladění podvozku i odhlučnění ukazují, že DS se snaží dát řidiči a posádce pocit vyšší třídy.
Úsporná mild-hybridní technologie
Pod kapotou testované DS 3 pracuje moderní 1,2litrový tříválec PureTech, doplněný o 48V mild-hybridní systém. Ten využívá malý 21 kW elektromotor a baterii, která pomáhá při rozjezdech a umožňuje krátké jízdy čistě na elektřinu při nižších rychlostech.
Výkon 136 koní a točivý moment 230 Nm stačí na svižnou jízdu, přitom se ale spotřeba drží okolo 5,7 litru na 100 km. Pro řidiče to znamená, že ani s luxusní výbavou a komfortem nemusí mít výčitky z častých zastávek u čerpací stanice. Převodovka e-DCT řadí jemně a v kombinaci s hybridním ústrojím zajišťuje plynulou a klidnou jízdu, kterou oceníte hlavně ve městě.
Prémiový společník na každý den
DS 3 mild-hybrid s červeným lakem Diva a interiérem z kůže a Alcantary dokazuje, že i nejmenší DS může nabídnout plnohodnotný prémiový zážitek. Je to auto pro ty, kdo chtějí styl, luxus a moderní technologie, ale zároveň ocení úsporný provoz. DS 3 ukazuje, že luxus nemusí být spojen jen s velkými limuzínami a stačí mu kompaktní rozměry, aby ukázal, jak velký může být charakterem.
Výbavy a ceny od Pallas po luxusní Etoile
Základní výbavou je úroveň Pallas, která už v základu nabízí velmi bohatou techniku. Nechybí kompletní sada bezpečnostních prvků včetně nouzového brzdění a udržování v jízdním pruhu, dále automatická klimatizace, vyhřívaná přední sedadla nebo 10” dotykový displej. Standardem jsou také ECO LED světlomety, parkovací asistent vzadu a 17” kola z lehké slitiny. Cena této verze začíná na 860 000 Kč.
Zajímavější je ale rozšířená výbava Edition France, která přidává sportovní interiér kombinující Alcantaru a látku, bezklíčový přístup, selektivní otevírání pátých dveří a hlavně praktický paket DRIVE 1 tedy parkovací senzory vpředu i vzadu, 360° kamerový systém a sledování mrtvého úhlu. Přitom je tato verze momentálně v akční nabídce za 750 000 Kč, tedy paradoxně levněji než základní Pallas.
Kdo touží po ještě větší exkluzivitě, může sáhnout po výbavě Étoile, která staví na Pallasu a přidává další komfortní prvky, nebo po Jules Verne, vycházející z Edition France. Ta navíc přidává bezdrátové nabíjení telefonu a stylová 18” kola.
