Honda SH Mode 125 pro rok 2027 dostává modernější vzhled i výbavu zaměřenou na každodenní provoz ve městě. Největší změnou je nový 4,2palcový barevný TFT displej s konektivitou RoadSync, doplněný o USB-C port. Honda upravila také přední masku, přidala nové barevné varianty a zachovala úsporný motor eSP+ o objemu 125 cm³. Skútr dál sází na nízkou spotřebu, snadné ovládání a praktičnost, která z něj udělala jednu z nejznámějších městských řad značky. Pohotovostní hmotnost zůstává 118 kg a maximální rychlost činí 93 km/h.
Honda omladila příď a přidala dvě nové barvy
Modelový rok 2027 přináší hlavně viditelné změny na přídi. Přepracovaná přední maska má ostřejší linie a posouvá vizuální těžiště skútru více dopředu, zatímco LED světlomet zůstává jedním z hlavních poznávacích prvků. Honda zároveň přidává dvě nové barvy, Pearl Nostalgic Green a Vanilla White, vedle červené Candy Luster Red a matné černé Matt Galaxy Black Metallic.
Praktická stránka zůstává beze změny. Sedlo je ve výšce 765 mm, pod ním je 18,5litrový úložný prostor a na levé straně kapotáže nově najdeme USB-C zásuvku. Smart Key umožňuje ovládat zapalování i zámek sedla bez vytahování klíče z kapsy. Řada SH má přitom za sebou více než 1,2 milionu prodaných kusů a samotný SH Mode 125 si od roku 2014 našel v Evropě přes 152 000 zákazníků.
TFT displej a RoadSync posouvají každodenní výbavu
Největší technologickou novinkou je 4,2palcový barevný TFT displej, který nahrazuje dosavadní analogové přístroje. Přehledně zobrazuje základní jízdní údaje, stav paliva i čas a díky systému Honda RoadSync přidává propojení s chytrým telefonem. Pro městský skútr je to logický posun, protože navigace a práce s telefonem jsou při každodenním dojíždění stále důležitější. Praktickou změnou je také přechod z USB-A na modernější USB-C konektor.
Motor eSP+ zůstává úsporný a míří hlavně do města
Pohon zůstává známý. Jednoválcový čtyřventilový motor eSP+ o objemu 125 cm³ nabízí výkon 8,7 kW při 8 500 ot./min. a točivý moment 12 Nm při 5 000 ot./min. Honda uvádí kombinovanou spotřebu 2,1 l/100 km v režimu WMTC, takže s nádrží o objemu 5,6 litru vychází teoretický dojezd přibližně na 265 km.
Ve městě pomáhá systém Idling Stop, který po třech sekundách stání se stisknutou brzdou motor vypne a po otočení plynu jej znovu nastartuje. Skútr používá automatickou převodovku CVT a maximální rychlost činí 93 km/h.
Důraz zůstává hlavně na plynulém zátahu, jednoduchém ovládání a nízkých provozních nákladech, nikoli na sportovních ambicích. Honda zároveň používá řadu řešení pro snížení tření v motoru a převodu, která mají pomoci držet spotřebu nízko i při častém městském provozu.
Lehký podvozek, velká kola a prostor pro každodenní provoz
Podvozek stojí na lehkém ocelovém rámu eSAF a kombinuje 16palcové přední a 14palcové zadní kolo. Pohotovostní hmotnost 118 kg a rozvor 1 305 mm mají pomoci snadné ovladatelnosti v hustém provozu. Vpředu pracuje 220mm kotoučová brzda, vzadu 130mm buben, obě brzdy propojuje systém CBS. Honda nabídne také originální 35litrový horní kufr se zadním nosičem a zámkem ovládaným jedním klíčem. Pro běžné dojíždění tak zůstává silnou stránkou hlavně nízká hmotnost, velká kola a praktická výbava.
Technické údaje
| Honda SH Mode 125 2027 – technické údaje | |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motoru | Jednoválec, kapalinou chlazený, SOHC, 4 ventily |
| Zdvihový objem | 125 cm³ |
| Vrtání × zdvih | 53,5 × 55,5 mm |
| Kompresní poměr | 11,5 : 1 |
| Maximální výkon | 8,7 kW při 8 500 ot./min. |
| Maximální točivý moment | 12 Nm při 5 000 ot./min. |
| Maximální rychlost | 93 km/h |
| Olejová náplň | 0,9 l |
| Palivový systém | |
| Vstřikování | Elektronické vstřikování paliva PGM-FI |
| Objem palivové nádrže | 5,6 l |
| Spotřeba paliva | 2,1 l/100 km |
| Emise CO₂ | 47 g/km |
| Převodovka | |
| Typ převodovky | Automatická CVT |
| Spojka | Suchá automatická odstředivá |
| Stálý převod | Klínový řemen |
| Rozměry a hmotnost | |
| Délka | 1 950 mm |
| Šířka | 681 mm |
| Výška | 1 110 mm |
| Rozvor kol | 1 305 mm |
| Výška sedla | 765 mm |
| Světlá výška | 151 mm |
| Poloměr otáčení | 1,97 m |
| Pohotovostní hmotnost | 118 kg |
| Maximální celková hmotnost | 295 kg |
| Úložný prostor pod sedlem | 18,5 l |
| Podvozek a odpružení | |
| Rám | Ocelový enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) |
| Záklon rejdového čepu | 27° |
| Závlek | 69,5 mm |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice Astemo, průměr 31 mm |
| Zdvih předního kola | 89 mm |
| Zadní odpružení | Kyvné rameno Astemo, nastavitelné předpětí |
| Zdvih zadního kola | 76 mm |
| Kola a pneumatiky | |
| Přední kolo | 16M/C × MT2.15, lehká slitina |
| Zadní kolo | 14M/C × MT2.75, lehká slitina |
| Přední pneumatika | 80/90-16 M/C 43P |
| Zadní pneumatika | 100/90-14 M/C 57P |
| Brzdy | |
| Brzdový systém | CBS |
| Přední brzda | 220mm kotouč, jednopístový třmen Nissin |
| Zadní brzda | 130mm bubnová brzda Nissin |
| Elektronika a výbava | |
| Přístrojový panel | 4,2palcový barevný TFT displej |
| Konektivita | Honda RoadSync |
| USB konektor | USB-C |
| Smart Key | Ano |
| Idling Stop | Ano |
| Zabezpečení | HISS |
| Baterie | AGM, 12 V / 7,4 Ah |
| Světlomet / zadní světlo | LED / žárovka |
| Příslušenství | |
| Horní kufr | Volitelný, 35 l |
Veškeré technické údaje jsou předběžné a mohou být bez předchozího upozornění změněny. Údaj o spotřebě vychází z měření společnosti Honda podle metodiky WMTC.
