Kdo by neznal Volkswagen T1 Kombi, ikonický lehký užitkový vůz, který byl poprvé představen v roce 1950. T1 Kombi, známý také jako „Busík“, „Bulli“ nebo „Microbus“, se stal symbolem volnosti a dobrodružství. Jeho svobodomyslnou tvář proslavilo zejména hnutí hippies, pro které byl neodmyslitelnou součástí a symbolizoval svobodu a volnost na cestách.
Ikonický lehký užitkový vůz, který byl poprvé představen v roce 1950, známý také jako „Busík“, „Bulli“ nebo „Microbus“.
Svou oblibu si model T1 získal také jednoduchou konstrukcí, prostorným interiérem a spolehlivým vzduchem chlazeným čtyřválcem s protilehlými válci typu Boxer, který poháněl také neméně oblíbený VW Brouk. Nyní dorazil na trh plně elektrický následovník této ikonické legendy, který je přizpůsoben 21. století, tedy době elektrické. Model ID. Buzz je tak dalším přírůstkem do rodiny vozů ID. od Volkswagenu.
Modely ID. Buzz a ID. Buzz Cargo
Modely ID. Buzz a ID. Buzz Cargo (nákladní verze) vstoupily na český trh letos v lednu a hned se mají čím pochlubit. Vedle ocenění „Elektromobil roku“ v anketě Top Gear Electric Awards 2022 získává varianta Cargo od poroty ankety IVOTY to nejcennější ocenění, tedy „International Van of the Year 2023“. Obě varianty nabídnou výhradně elektrický pohon a jsou vybaveny akumulátory o využitelné kapacitě 77 kWh, z nichž je napájen elektromotor o výkonu 150 kW, který pohání kola zadní nápravy. Nabíjecí výkon střídavým proudem je 11 kW, připojením ke stejnosměrné nabíjecí stanici lze však nabíjet až 170 kW. Sada akumulátorů se tak nabije z 5 na 80 procent již za 30 minut.
Obě novinky se vyrábí v německém závodě v Hannoveru a sdílí stejnou modulární platformu MEB jako všechny modely rodiny ID. Časem nabídku doplní také prodloužená varianta s větší kapacitou baterie a sedmi sedačkami, dorazit by měla i verze GTX s výkonem 220 kW. My jsme vyzkoušeli osobní pětimístnou variantu v nádherném bílo-žlutém provedení. Vůz poutá pozornost na každém metru a očividně se okolí líbí, a popravdě líbí se i nám. Stylový vzhled s výrazně krátkými převisy prostě zaujme stejně jako před 70 lety, což dokazuje, že T1 kombi bylo svým unikátním vzhledem nadčasovým vozem. Uvnitř vozu je také vše vydařené a můžeme říci, že hezčí interiér jsme v žádném z vozů řady ID. neviděli. Prostě stylovka, která vkusně přenáší dvoubarevné žluto-bílé provedení karoserie i do interiéru.
- ID. Buzz (osobní verze)
- ID. Buzz Cargo (nákladní verze)
Jízdní vlastnosti
Co se týká jízdních vlastností, nemůžeme si na nic stěžovat, dokonalý rejd a ihned dostupný točivý moment dělají s ID. Buzz dokonalé městské MPV, se kterým se nemusíte bát vyrazit ani na delší trasy. Snad jen brzdy se nám zdály být trochu slabší, což jsme vyřešili nastavením zvýšené rekuperace.
Spotřeba po týdenním jezdění byla rozumných 21,3 kWh / 100 km, což je pro takto velké rodinné MPV skvělý výkon, dokonce ani papírový dojezd 423 km se nám nezdá nereálný. Samozřejmě u takovéhoto velkého MPV byl by ideální dojezd okolo 1 000 km, který by dieselem byl lehce dosažitelný. Bohužel díky Bruselu a jeho emisním nařízením je to v Evropě nereálné.
Závěrem můžeme konstatovat, že následovník T1 kombi má našlápnuto na úspěch a vývojářům patří náš obdiv. Ceny modelu ID. Buzz začínají u verze Cargo na 1 236 741 Kč bez DPH a u osobní verze na 1 593 854 Kč s DPH.
