Značka Kia představila českým novinářům svou nejnovější elektrickou novinku, model EV4. Model Kia EV4 je jejím prvním čistě elektrickým hatchbackem a zároveň prvním elektromobilem, který se vyrábí přímo v Evropě. Na montážních linkách slovenské Žiliny tak novinka vystřídá tradiční modely řady Ceed. Ve výrobním programu však stále zůstává spalovací crossover XCeed jako poslední mohykán řady Ceed a samozřejmě neméně oblíbené SUV Kia Sportage. Novinka EV4 je postavena na platformě E-GMP, kterou sdílí s ostatními elektrickými modely EV3, EV6, EV9 a PV5. Novinka dorazila na český trh ve dvou provedeních, která se od sebe neliší jen karoserií, ale i jízdním zaměřením.
Jeden model, dva přístupy
Kia EV4 pětidveřový hatchback a jeho čtyřdveřový sedanový sourozenec EV4 Fastback mají shodný rozvor 2820 mm, který jasně vypovídá o velkorysém vnitřním prostoru obou novinek. EV4 Fastback je i přes stejný rozvor se 4730 mm o 300 mm delší než hatchback. Verze fastback nabídne zavazadlový prostor 490 l a po sklopení zadních sedadel 1435 l, hatchback pak 435 l a 1415 l po sklopení sedadel. Co se týká jízdních vlastností, každá varianta má trochu jinou roli. Hatchback se vyrábí v závodě Kia ve slovenské Žilině a je laděn pro evropské silnice.
Jeho vývoj probíhal v německém Rüsselsheimu a evropský tým inženýrů se zaměřil na přesné řízení, stabilitu v zatáčkách a jistotu při vyšších rychlostech. Cílí tak na řidiče, kteří si chtějí užít jízdu a očekávají od elektromobilu nejen ticho a komfort, ale i přirozenější chování v zatáčkách. Naopak EV4 Fastback, vyráběný v korejském Kwangmjongu, je více zaměřen na eleganci a komfort. Dlouhá silueta se splývavou zádí a důraz na aerodynamiku mu dodávají prémiovější vzhled a klidnější jízdní projev.
Dojezd až 633 kilometrů
Obě varianty sdílejí shodnou techniku, elektromotor o výkonu 150 kW pohánějící přední kola. K dispozici jsou dvě kapacity akumulátoru 58,3 kWh a 81,4 kWh. Verze s větší baterií nabídne dojezd až 625 kilometrů podle WLTP u hatchbacku a dokonce 633 kilometrů u aerodynamičtějšího fastbacku. Nabíjení z 10 na 80 procent zvládne EV4 přibližně za půl hodiny, a to v závislosti na použitém akumulátoru. Maximální rychlost činí 170 km/h a zrychlení z nuly na stovku se pohybuje mezi 7,4 a 7,7 sekundy.
Design spojených protikladů
Kia EV4 pokračuje v designové filozofii značky „Spojené protiklady“. Hatchback působí sportovněji, s kratšími převisy a ostře řezanými liniemi světel, zatímco fastback zaujme plynulejším dojmem a elegantní zádí. Oba modely sdílejí moderní světelný podpis a charakteristickou „digitální tygří masku“. Interiér je čistý, přehledný a funkční, s dvojicí propojených displejů.
Technologie a bezpečnost
EV4 přináší do kompaktní třídy elektromobilů kompletní sadu moderních technologií. Nechybí obousměrné napájení V2L pro připojení externích spotřebičů, funkce V2G pro sdílení energie zpět do sítě, digitální klíč 2.0, bezdrátové aktualizace OTA ani nový asistent s umělou inteligencí, který umožňuje streamování obsahu z platforem jako Netflix, Disney+ nebo YouTube přímo ve voze. O bezpečnost se stará široká sada asistenčních systémů, zahrnující autonomní nouzové brzdění, hlídání mrtvého úhlu, asistenta pro jízdu v pruzích nebo adaptivní tempomat propojený s navigací. K dispozici je i inteligentní parkovací asistent, který zvládne vůz zaparkovat bez přítomnosti řidiče uvnitř.
Ceny a výbavové linie
Kia pro český trh připravila model EV4 hatchback ve třech úrovních výbavy Air, Earth a GT-Line. Elegantnější EV4 Fastback bude dostupný pouze ve vyšších specifikacích Earth a GT-Line. Ceny začínají na 939 980 Kč za základní hatchback ve verzi Air, zatímco fastback startuje na 1 054 980 Kč. Oba modely jsou k dispozici jak v online konfigurátoru, tak i u autorizovaných prodejců, kde si vozy zákazníci mohou objednat nebo rovnou převzít ze skladových zásob.
Kia EV4 převedla vysokou odolnost baterie v náročných podmínkách
Nový elektromobil Kia EV4 postoupil náročné zkoušce na okruhu Nürburgring, kde absolvoval 10 000 km při maximálním zatížení a opakovaném hyper rychlém dobíjení. K tomu přidal 110 000 km v testovacím režimu na běžných evropských silnicích. Vytrvalostní zkoušky zahrnovaly celkem 120 000 km, včetně zmiňovaných 10 000 náročných kilometrů na okruhu Nürburgring. Model EV4 přesto...
Číst dále
