Více než 35 let po svém debutu zůstává Mazda MX-5 symbolem čisté radosti z jízdy. Nejprodávanější roadster světa vstupuje do modelového roku 2027 s řadou promyšlených úprav, které nebourají osvědčený recept, ale posouvají ho dál. Přichází nová speciální edice Yakudo, sportovně laděná verze Homura i nová barva Zinc Green. Nechybí ani technická vylepšení, která přinášejí vyšší výkon, lepší efektivitu a ještě intenzivnější spojení řidiče s vozem.
Více charakteru, více stylu
Mazda u modelu MX-5 pokračuje ve filozofii, že méně znamená více. Pro rok 2027 proto nepřichází revoluce, ale pečlivě laděná evoluce, která má ještě více podtrhnout to, proč si tento lehký roadster drží status automobilové ikony. Hlavní novinkou je speciální verze Yakudo, určená pro variantu s plátěnou střechou. Název odkazuje na japonský výraz pro dynamický pohyb a vitalitu a přesně tímto směrem se novinka vydává. Na první pohled zaujme sofistikovanými stříbrnými detaily karoserie, stříbrně lakovanými brzdovými třmeny Brembo a interiérem kombinujícím sportovní atmosféru s tradiční japonskou precizností. Kabina využívá prvky z Alcantary a navazuje na filozofii značky „Crafted with Japanese Soul“.
Vedle toho dostává výrazný update také známá výbava Homura, která ještě více akcentuje sportovní stránku vozu. Nově přidává černá 16palcová kola RAYS z lehkých slitin, červené brzdy Brembo a upravený podvozek s tlumiči Bilstein včetně přední výztuhy karoserie. Výsledkem má být ještě přesnější reakce na pokyny řidiče a intenzivnější pocit propojení s vozem.
Nová zelená a modernizovaný motor
Designovou novinkou napříč celou modelovou řadou se stává lak Zinc Green. Nový metalický odstín vznikl tak, aby spojoval technický, téměř industriální charakter s elegancí typickou pro designový jazyk Kodo. Mazda tvrdí, že barva výrazně mění svůj charakter podle světelných podmínek od robustního dojmu ve stínu až po výrazný kovový lesk na přímém světle.
Pod kapotou zůstává věrná své filozofii i technika. Atmosférický čtyřválec Skyactiv-G 1.5 dostal drobnou modernizaci a nově nabízí výkon 136 koní a točivý moment 155 Nm. Vedle mírného navýšení dynamiky se podařilo snížit spotřebu na 6,1 l/100 km (WLTP) a emise CO₂ na 139 g/km.
Bezpečnost bez narušení zážitku
Přestože MX-5 zůstává především autem pro řidiče, nechybí ani moderní bezpečnostní výbava. Nově se standardem napříč všemi verzemi stává systém sledování únavy řidiče (DAA), který má pomoci udržet pozornost během delších cest. Výroba evropských verzí s levostranným řízením startuje už v květnu 2026 a první vozy dorazí na evropské trhy od září 2026. Mazda tak potvrzuje, že i v době elektrifikace má lehký benzinový roadster stále své pevné místo.
