Být první je skvělý pocit, každý to chce, i když často tvrdí opak. Můžete být první ve sportu, najít první zub, mít první rande, být nejlepší ve škole, nebo prostě být jen první. Můžete ale také přijít poslední na zavedený automobilový trh, zamotat všem hlavu s cenou svých vozů a jako první představit první elektrické kombi, o kterém všichni jen mluví. Právě tak to udělalo čínské MG, které nedávno představilo další svoji novinku MG 5, kterou jsme si tentokrát vypůjčili k testu.
V tomto případě se nejedná o vůz, který upoutá svým neotřelým designem – jako letošní novinka MG 4, ale opravdové kombi se vším, co k němu patří. MG 5 Electric je 4,5 metru dlouhý vůz, který by klidně mohl být cestovatelským ideálem. Pohodlně se v něm usadí 5 osob, které budou mít k dispozici 479 litrů zavazadelníku, po složení sedadel až 1367 litrů. Prostě kombík, který je národem chatařů a chalupářů dlouhodobě vyhledávaným vozem. Stačí se podívat na páteční silnice, na přeplněné kufry našich vozů. V MG to vědí, a tak pokud by to nestačilo, jsou dispozici střešní nosiče se zatížeností až 75 kg, případně 500 kg na tažném zařízení. Pro ty, kteří jedou prostě jen do přírody nebo za sportem, je tu ještě jedna vychytávka, se kterou se jen tak nesetkáte. Díky technologii V2L můžete při svých cestách využít i napájení dalších spotřebičů 220 V až do příkonu 2,2 kW. Jednoduše použijete běžnou zástrčku vašeho spotřebiče, a můžete si uvařit, posekat, nebo prostě jen dobít elektrokolo. MG 5 je tak vůz, který vás nenechá holičkách, ať už potřebujete relaxovat, nebo naopak využít svůj vůz jako mobilní kancelář.
Pokud u předchozího vozu MG 4 někomu vadilo, že vypadá až moc futuristicky a high-tech, tak u MG 5 téměř nepoznáte, že se jedná o elektromobil. U vozů kombi se to ani moc neočekává, tady se hraje na praktičnost. Výsledkem je tak automobil s moderním vzhledem, který působí střízlivým dojmem a jen pozorný kolemjdoucí si všimne otvírání dvířek pro nabíjení neobvykle na přídi vozu. Což nám trochu zamotalo hlavu v krátké garáži a znemožnilo nám to nabíjení. Vše tak vyřešila dobíjecí karta MG Charge, která je platná u všech hlavních poskytovatelů dobíjecích stanic v ČR a EU.
Stejně jako je koncipován vůz zvenku, tak vypadá i interiér uvnitř vozu, žádné zbytečnosti, ale praktičnost a pohodlí. Pohodlná nastavitelná sedadla, příjemné povrchy a všechny důležité funkce na dosah ruky na barevném dotykovém 10palcovém displeji nebo multifunkčním volantu. Samozřejmě vše v češtině s plnou kompatibilitou Apple CarPlay® a Android Auto™ a rádia s funkcí DAB. Přehledně je řešený i systém ovládání na středovém panelu. K řazení se zde používá otočný modul, kterým jednoduše otáčíte nebo ho intuitivně stlačíte jako ruční brzdu při parkování. Další dvě tlačítka slouží k přepínání jízdních režimů a druhé, které nese název KERS, slouží k nastavení úrovně rekuperace.
Žádné dnešní auto se již neobejde bez podpůrných systémů řízení, které je stejně jako u předchozích modelů sdruženo do systému MG Pilot. U nového MG 5 Electric najdeme hned 9 inteligentních asistenčních systémů. Ty nedůležitější jako adaptivní tempomat, inteligentní omezovač rychlosti nebo asistent pro jízdu v pruhu se jednoduše spouští modrými tlačítky na páčkách pod volantem. Nové elektrické kombi má v nabídce hned 2 elektromotory o výkonech 156 a 177 koní a s dojezdem až 400 km. Podle měření WLTP by mohl být dojezd ve městě při správném využití rekuperace až 538 km. K dispozici jsou také 2 baterie od výrobce baterií CATL, který je světovou špičkou v oboru. Baterie se neliší pouze kapacitou, ale i druhem. První baterie o kapacitě 50,3 kWh je LFP akumulátor a nabídne maximální dojezd 320 km. Zatímco druhá o kapacitě 61,1 kWh je NMC baterie a nabídne větší dojezd – 400 km. Samotný vůz je vybaven palubní nabíječkou o nabíjecím výkonu až 11 kW. Což umožňuje nabití na 80 % kapacity za 35 minut. Maximální nabíjecí výkon je 87 kW. Cena nového 100% elektrického kombíku MG 5 začíná na 889 940 Kč. O tom, že si MG stojí za kvalitou vozu, svědčí i rozsáhlá sedmiletá záruka.
