Od ikonického městského vozu po stylové SUV s elektrickým pohonem. Otestovali jsme třetí MINI v řadě a tentokrát to byla největší a nejmodernější verze vůbec. Nový elektrický Countryman ukazuje, že MINI umí spojit charakter, prostor a udržitelnost.
MINI 4×4 jen ve velkém formátu
Značka MINI si dlouhá léta zakládala na kompaktních rozměrech a ikonickém designu s britskými kořeny. Přesto se v roce 2010 odvážila představit něco zcela nového první MINI Countryman, který překročil tradiční hranice značky. Reakce byly rozpačité, ale MINI vědělo, co dělá. Zákazníci toužili po praktičtějším voze s vyšší stavbou karoserie, větším kufrem a schopností zvládnout i rodinné výlety v plné polní.
Od té doby je Countryman pevnou součástí nabídky. Dnešní generace vozu je největší MINI v historii. S délkou téměř 4,5 metru a výškou 1,6 metru se z něj stal plnohodnotný kompaktní SUV model, který ale i nadále ctí DNA značky tedy výrazný design, jízdní zábavu a špetku rebelství.
Interiér budoucnosti
Interiér prošel naprosto zásadní proměnou. Dominuje mu velký kruhový OLED displej s průměrem 24 cm, který slouží jako hlavní ovládací centrum celého vozu. Zmizely klasické budíky před řidičem je místo nich minimalistický head-up displej a na středové konzoli zůstaly jen stylové přepínače v retro duchu s pevně zabudovanou startovací a řadící páčkou.
Vše působí moderně, čistě a kvalitně. Materiály jsou příjemné na dotek, kabina je dobře odhlučněná a ambientní osvětlení dokáže ladit atmosféru podle jízdního režimu. Místa je vpředu i vzadu dostatek, cestující vzadu potěší prostor pro kolena i hlavu. Zavazadelník se základním objemem 460 litrů už bez problému pojme víkendová zavazadla celé rodiny.
Ticho, síla a tlačítko Boost
Verze SE ALL4 přináší dva elektromotory s výkonem 272 k, tedy pohon všech kol a velmi suverénní dynamiku. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,6 sekundy, což dělá z Countrymanu svižné auto, které rozhodně není jen stylovkou do města. A pokud by vám základní odpich nestačil, stačí zmáčknout nenápadné tlačítko Boost, které krátkodobě na max 10 sekund přidá extra výkon až na 306 k a postará se o ještě intenzivnější akceleraci.
Každé zrychlení je navíc doprovázeno decentním syntetickým zvukem, který dodává jízdě dramatický nádech a podtrhuje adrenalinový pocit ze zatlačení do sedadel. MINI slibuje „go-kart feeling“ i v SUV, a i když to už není čistá motokára, v zatáčkách stále umí překvapit jistotou a chutí zatáčet. Podvozek je sportovně laděný, ale zároveň pohodlný i na rozbitých českých silnicích.
Dojezd a nabíjení bez stresu
Baterie o využitelné kapacitě 64,7 kWh nabízí dojezd 432 km. V reálném provozu jsme jezdili za 17–19 kWh/100 km, což odpovídalo i našemu dojezdu 380 km. Dobíjení probíhá výkonem až 130 kW na DC, což znamená 10–80 % za cca 30 minut. Na AC stanici (11 kW) se baterie dobije zcela za necelých 6 hodin. Praktické je i možnost plánování nabíjení nebo předehřev baterie v zimě, který aktivujeme v menu.
I větší MINI je stylový, moderní, sebevědomý
Elektrický MINI Countryman SE ALL4 je důkazem, že značka MINI vstoupila do světa elektromobility stylově a s vlastním názorem. Nabízí prostor, výkon, bezpečnost i osobitost, kterou v jiných elektromobilech podobné velikosti často nenajdete.
Žádný MINI není levný i zde cena startuje na 1 183 000 Kč ale jako celek dává smysl. V naší TOP výbavě s paketem John Cooper Works a s paketem L se cena vyšplhala dokonce pře 1,5 milionu korun. Pro zákazníky, kteří hledají elektrické SUV s neuvěřitelným charakterem, jde o velmi zajímavou volbu.
A my můžeme říct jedno MINI už dávno není jen malé. Ale pořád je to MINI. A to je dobře.
