Když Mitsubishi oznámilo návrat modelu ASX v nové generaci, byli jsme zvědaví, jaký bude. Model, který byl dlouhá léta pevně spjat se jménem značky, dostal nový základ v podobě platformy CMF-B aliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Přesto si Mitsubishi slibovalo, že si ASX zachová vlastní identitu a nabídne zákazníkům to, co mají na této značce rádi. S nadšením jsme tedy usedli za volant a vydali se na testovací jízdu.
Ano, ASX sdílí techniku s Renaultem Captur, ale Mitsubishi dokázalo přidat vlastní charakter. Přední část vozu nese výrazný „dynamický štít“ typický pro současná Mitsubishi, světlomety mají agresivnější výraz a celkově působí robustnějším dojmem. Na první pohled je to elegantní městské SUV, ale při podrobnějším pohledu si zachovává drsnější rysy, které k Mitsubishi vždy patřily.
Po usednutí do vozu nás přivítala známá architektura palubní desky, která kombinuje přehledné ovládání a moderní technologie. Velký vertikální displej infotainmentu, podporuje služby Google včetně navigace Google Maps a asistenta Google. My jsme testovali nejvyšší výbavu, a tak nám krásně kabinu prosvětlovalo panoramatické střešní okno. Zavazadlový prostor nabízí 484 litrů, což je solidní hodnota v této třídě. Při sklopení zadní sedadel nabídne dokonce 1596 litrů. Prostor pro cestující je dostatečný a ergonomie sedadel potěší i na delších cestách.
Pod kapotou našeho testovaného modelu pracoval přeplňovaný čtyřválec 1.3 DI-T MILD HYBRID ve výkonnější verzi (158 koní) se 7st. dvouspojkovou automatickou převodovkou. Hned první kilometry ukázaly, že jde o svižný motor, který v městském provozu ochotně reaguje na plyn a díky mild-hybridnímu systému se umí rozumně chovat i ke spotřebě paliva. Výrobce udává průměr kolem 6 litrů na 100 km, my jsme se pohybovali mezi 6,5–7 litry při běžném ježdění. Na dálnici se ASX chová stabilně a komfortně. Při delší cestě jsme ocenili dobré odhlučnění kabiny a pohodlná sedadla. Když jsme zamířili na okresky, vůz mile překvapil svou ochotou zatáčet a přirozeným řízením. Podvozek je spíše komfortní, ale jistotu v zatáčkách neztrácí.
ASX se může pochlubit bohatou bezpečnostní výbavou. Adaptivní tempomat, asistent pro udržování v jízdním pruhu nebo 360° kamera jsou dostupné už ve vyšších výbavách. Jízda ve městě je díky těmto prvkům velmi pohodlná, a když jsme se dostali do hustšího provozu, ocenili jsme funkčnost asistenčních systémů. Mitsubishi ASX 1.3 DI-T MILD HYBRID je příjemné překvapení.
I když využívá platformu Renaultu Captur, Mitsubishi mu dokázalo vtisknout svůj styl. Vůz zaujme moderním designem, úsporným motorem a bohatou výbavou. Pokud hledáte SUV, které kombinuje praktičnost, moderní technologie a komfort pro každodenní jízdu, nové ASX rozhodně stojí za zvážení. Cena startuje na 479 850 Kč včetně pětileté tovární záruky (100 000 km). Tady se však musíte spokojit pouze s litrovým tříválcem o výkonu 67 kW a manuální stupňovou převodovkou. První 1.3 DI-T MILD HYBRID o výkonu 103 kW také s manuálem, začíná na ceně 548 850 Kč. Silnější námi testovaný motor s automatem pak stojí zhruba o 50 000 Kč více. K dispozici je také 1,6 Full-hybrid 105 kW, s klasickou multimódovou automatickou převodovkou (4stupňová pro spalovací motor, 2stupňová pro elektromotor) za cenu 724 850 Kč. Hybridní verze mají prodlouženou záruku na 8 let nebo 160 000 km. To dává jasně najevo, že Mitsubishi svému novému ASX věří a my po testu můžeme říct, že právem.
