Outlander je zpět. V dospělejší, elektrifikované a sebevědomější podobě, která ukazuje, že značka Mitsubishi má ještě co říct. Mitsubishi Outlander PHEV, plug-in hybridní SUV nové generace zaujme nejen technikou, ale i každodenní použitelností a schopnostmi mimo asfalt.
Mitsubishi má ve svém portfoliu několik skutečných legend od závodního Lanceru Evolution přes expediční Pajero až po průkopnický elektromobil i-MiEV. Do této legendární kategorie však právem patří i Outlander, SUV, které se jako jedno z prvních odvážně pustilo do světa plug-in hybridních pohonů. A úspěšně. Po několikaleté pauze a stažení z evropského trhu se Outlander vrací. Tentokrát však v ryze elektrifikované formě jako plug-in hybrid. Nová generace tak není jen evolucí, ale důležitým strategickým modelem, který má značce zajistit místo ve stále náročnější konkurenci elektrifikovaných SUV.
Ikonický vůz s designem, který budí respekt
Už na první pohled je jasné, že nový Outlander dospěl. Robustnější silueta, vyšší stavba, ostřeji řezané hrany. Vpředu dominuje maska Dynamic Shield, kterou lemují úzké LED světlomety a masivní nárazník. SUV působí hodnotně, ale zároveň nepodléhá módní extravaganci design má jasně daný účel a charakter.
Podobný posun cítíme i v interiéru. Použité materiály působí prémiově, zpracování je přesné a výbava bohatá. Digitální přístrojový štít, centrální displej s podporou Android Auto i Apple CarPlay, head-up displej, prémiové audio Dynamic Sound Yamaha Premium, jehož zvuk nás dokázal zcela pohltit. Zajímavým detailem je digitální vnitřní zpětné zrcátko, které přenáší obraz z kamery umístěné nad zadním oknem. Jeho výhodou je ničím nerušený výhled dozadu i při plně obsazeném autě nebo zavazadlovém prostoru. Kdo ale preferuje klasický pohled, může jej jednoduše přepnout zpět do běžného zrcadlového režimu. To vše přibližuje Outlander evropským nárokům. Nechybí ani luxusní detaily jako perforovaná hnědá kůže, vyhřívaná či ventilovaná sedadla nebo ambientní osvětlení.
Ticho, výkon i efektivita. To je moderní PHEV systém
Srdcem vozu je plug-in hybridní systém nové generace, který kombinuje atmosférický čtyřválec 2.4 MIVEC se dvěma elektromotory. Předním o výkonu 85 kW a zadním o výkonu 100 kW. Celkový systémový výkon tak dosahuje 306 koní. Díky této konfiguraci nabízí vůz elektrický pohon všech kol (S-AWC) bez nutnosti mechanického propojení náprav. Výsledkem je nejen výborná trakce, ale i okamžitá odezva při řízení.
Kapacita baterie činí 22 kWh a umožňuje dojezd dle metodiky WLTP až 113 km. V reálném provozu se elektrický dojezd pohybuje okolo skvělých 90 km. Vůz nabízí tři jízdní režimy, které se automaticky přizpůsobují stylu jízdy. V čistě elektrickém režimu se o pohon starají výhradně elektromotory, které využívají energii z baterie. To znamená nulovou spotřebu paliva a nulové emise. V režimu sériového hybridu přichází ke slovu spalovací motor, který vyrábí elektřinu pro elektromotory, které se zapojí pokud potřebujete vyšší výkon při zrychlení nebo při stoupání. Případně k dobití baterie při jejím nízkém stavu. Tuto možnost využijete pokud víte, že bude potřebovat režim EV bez nutnosti dobíjecí stanice. Třetí paralelní hybridní režim, pak využívá spolupráci spalovacího motoru a elektromotorů pro stabilní jízdu. Spalovací motor zajišťuje hlavní pohon, zatímco elektromotory pomáhají. Celkový dojezd vozidla přesahuje 800 kilometrů. Nabíjení je možné nejen z běžné zásuvky nebo wallboxu, ale také pomocí rychlonabíjecího DC konektoru
Jízdní režimy a chování mimo silnici
Nový Outlander PHEV není jen komfortní silniční křižník, ale překvapí i schopnostmi mimo zpevněné cesty. Díky systému S-AWC a až sedmi specifickým jízdním režimům, jako jsou Tarmac, Gravel či Snow, se dokáže přizpůsobit různým podmínkám. Elektronika ladí trakci i reakce pohonu podle povrchu a výsledkem je jistota i na kluzké cestě, rozbitém asfaltu nebo v terénu. Vysoká světlá výška a tuhá karoserie přidávají pocit odolnosti. Na polních cestách či štěrku si tak Outlander vede se samozřejmostí, která není u plug-in hybridů zdaleka samozřejmá. Přitom na silnici si zachovává velmi vysoký komfort. Podvozek žehlí nerovnosti s noblesou, řízení působí přirozeně a hybridní pohon přepíná mezi režimy hladce, bez škubání či zbytečného hluku.
Za volantem máte pocit, že si můžete dovolit cokoliv ať už je to tichá jízda v čistě elektrickém režimu po městě, svižné zrychlení na okresce nebo odbočka na lesní cestu jen tak pro radost. V každé situaci vůz působí sebejistě a nenuceně. Sám často vzpomínám na slova jednoho bývalého šéfa značky: „Až zapadneš s nějakým městským SUV, zavolej. Přijedu s Outlanderem a vytáhnu tě.“ Tahle poznámka se mi při každé jízdě vrací a musím uznat, že s Outlanderem vyrazím s jistotou i tam kam bych s běžnou městskou čtyřkolkou nikdy nevjel.
Prostor a praktičnost
Interiéru nového Outlanderu PHEV nabídne dostatek místa pro posádku i náklad. Pětice dospělých se pohodlně usadí bez kompromisů a díky posuvným a sklopným zadním sedadlům děleným v poměru 40:20:40 lze prostor snadno přizpůsobit aktuálním potřebám. Kabina potěší praktickými detaily, bohatě vybaveným interiérem, USB porty v obou řadách, bezdrátovým dobíjením i dostatkem úložných prostor. Druhá řada ocení i možnost vlastního nastavení klimatizace. Zavazadlový prostor si i přes přítomnost baterie zachovává solidní objem a potěší i dálkové otevírání výklopných dveří.
A něco navíc
Outlander PHEV navíc nabízí dvě 230V elektrické zásuvky jednu vzadu ve středové konzole a druhou v kufru. Díky vysokokapacitní baterii umožňují napájet zařízení až do výkonu 1 500 W, což se hodí třeba při kempování, práci v terénu nebo nabíjení notebooků a telefonů.
A praktický benefit na závěr. Vůz utáhne přívěs až do hmotnosti 1 600 kg. To z něj dělá všestranného společníka ať už míříte s rodinou na výlet, s nářadím na stavbu, nebo na víkend na chalupu.
Komfort a výbava
Náš testovaný vůz nabídl vše, co si jen můžete ve voze přát. Respektive mnohem víc, než vůbec využijete, ale dá se na to rychle zvyknout. Tady prostě najdete vše panoramatické střešní okno, adaptivní tempomat, 360° kamerový systém i pokročilé bezpečnostní asistenty, špičkové audio. Nicméně třeba digitální zpětné zrcátko mi dostalo. Hned po rozjezdu jsem si říkal, že je něco ve voze něco jinak, ale teprve až po chvilce mi došlo, že nevidím zadní sedadla ani sebe. Praktická zbytečnost, ale potěší. Základní výbava Inform začíná na 1 287 950 Kč a testovaná varianta Instyle+ se vyšplhá k hranici 1,6 milionu korun. Vzhledem k úrovni výbavy, dojezdu a celkové univerzálnosti vozu nejde určitě o přemrštěnou částku.
Mitsubishi Outlander PHEV je důstojným návratem jednoho z průkopníků plug-in hybridního pohonu. Přináší moderní techniku, vyladěný pohon, kvalitní zpracování a schopnosti, které jej předurčují k roli rodinného SUV pro každou příležitost. Navíc potěší i nízkou spotřebou v elektrickém režimu a schopností jezdit téměř bez emisí. Návrat legendy se tedy skutečně povedl.
Až 8 let záruky
Koupí nového Mitsubishi Outlander PHEV získáváte nejen špičkový vůz, ale také klid v duši díky rozsáhlému záručnímu programu. Mitsubishi poskytuje až 8 let nebo 160 000 km záruky na samotné vozidlo, přičemž vysokou úroveň péče zajišťuje síť autorizovaných servisů. Stejná lhůta platí i pro trakční baterii včetně garance minimálně 66% kapacity. Originální příslušenství je navíc kryto samostatnou zárukou po dobu 5 let nebo 100 000 km.
