Zapomeňte na auto, které vám neustále radí, pípá a kárá vás, že nejedete podle předpisů z učebnice autoškoly. Mitsubishi Space Star je malý městský dravec, který vám dá svobodu řídit po svém. Vejde se do každé skulinky na parkovišti, ve městě je obratný jako cyklista a přitom stojí méně než leckterá motorka. A má přístup, který dnešní automobilový svět skoro zapomněl, prostě jednoduše neotravuje vás. Je to auto, které pořídíte pod 300 000 korun, a přitom umí udělat radost každému, kdo nechce být otrokem moderních asistenčních systémů.
Rebel, co se drží stranou od asistentů
Dnešní auta vás nenechají chvíli v klidu. Neustále hlídají pruhy, varují před autem vedle, zoufale blikají, když na krajnici zahlédnou cyklistu, a hystericky brzdí, když se v dálce objeví srna nebo u krajnice stín. Space Star? Tenhle kluk má ruce v kapsách a tváří se, že to, co se děje kolem, je čistě vaše věc. Když pojedete tam, kde je padesátka, klidně padesát tři, neozve se jediné pípnutí. A když vás na přechodu zaujme hezký úsměv, krátká sukně, asistent bdělosti vás nebude kárat, že nekoukáte přímo na silnici.
Jednoduchý, ale ne obyčejný
Nečekejte ale, že je to nějaké „holátko“. Na výběr máte poctivou pětistupňovou manuální převodovku nebo automat CVT oboje s klasickou pákou, žádné moderní tlačítkové ovladače. Uprostřed palubky je menší displej, který ale zvládne i couvací kameru a světe div se i bezdrátové Android Auto i Apple CarPlay. Větší a dražší auta by se mohla učit. A to není samozřejmě vše, vůz dokáže nabídnout vyhřívaná sedadla, systém Start/Stop, tempomat, bezklíčové zapalování a odemykáni. A hlavně designově je to pořád Mitsubishi, výrazná přední maska, sportovní šmrnc a celkově vzhled, který vás nebude nudit ani za pár let. Náš testovaný vůz měl ještě navíc příplatkový paket Sport, který výraz ještě více podtrhuje.
Motor na pohodu, ne na rekordy
Pod kapotou Space Staru pracuje jediný tříválec 1.2 MIVEC s výkonem 52 kW (71 koní). Na papíře to nejsou čísla, ze kterých by se vám zrychlil tep, ale do města úplně stačí. Základní pětistupňový manuál najdete ve všech výbavových stupních. My jsme měli k dispozici automat CVT INVECS-III, se kterým můžete jezdit v klidu, nebo ho občas trochu pošťouchnout, aby se projevil. Nechce se mu, ale když už zabere, tak jede. Zrychlení na stovku ve městě asi řešit nebudeme a mnohem důležitější je, že spotřeba se nám ustálila těsně pod šesti litry, což potěší víc než samotná čísla na tachometru.
Malý na venek, šikovný uvnitř
Na délku má něco přes 3,8 metru, takže zaparkujete tam, kde byste jinak jen mávli rukou a jeli dál. S poloměrem otáčení 4,6 metru se spolu s couvací kamerou vytočíte skoro všude. Zavazadelník má 235 litrů, ale víkendová výbava se tam vejde i bez sklápění sedaček. A kabina? Jednoduchá, přehledná, žádné zbytečné dotykové šílenství. Vše je po ruce buď na multifunkčním volantu nebo na středovém panelu. Jediné co jsem chvilku hledal, byl palubní počítač, který je po staru v přístrojové kapličce ovládaný tyčinkou.
Hlučnost jako podpis
Jediná věc, které si všimnete hned po nastartování, je zvuk. Nečekejte tiché ševelení jako u elektromobilu, Space Star je slyšet i při běžném zrychlení. Někomu to může připadat jako nedostatek, ale ve skutečnosti má tenhle tříválec své osobité kouzlo. Při svižnější jízdě zabručí takovým způsobem, že by si ho možná oblíbili i motorkáři, a při vyšších otáčkách vám dá jasně najevo, že maká. Tenhle charakter ocení hlavně mladší řidiči, jelikož každé přidání plynu doprovází pocit, že se opravdu něco děje. Není to sterilní jízda, ale malý adrenalinový zážitek, který dává autu rebelskou jiskru.
Od základního Inform+ po stylový Instyle
Space Star nabízí hned čtyři výbavové stupně. Základní Inform+ startuje na akční ceně 299 760 Kč a i když je nejdostupnější, nechybí mu klimatizace, šest airbagů nebo litá kola. O stupeň výš stojí Invite, který přidává tempomat, LED světla, parkovací kameru a 7″ dotykový displej. Ještě dál jde Intense s vyhřívanými sedačkami, bezklíčkový startováním a elektrickým ovládáním zadních oken. Vrcholný Instyle pak přidává navigaci, podporu Apple CarPlay a Android Auto i čalounění s kombinací kůžemi. Všechny verze spojuje tříválec 1.2 MIVEC se 71 koňmi, dostupný s pětistupňovým manuálem nebo bezestupňovým automatem CVT ve verzích Invite a Instyle.
Pro koho je
Space Star je ideální pro lidi, kteří chtějí malé, levné, obratné auto do města a netouží po elektronických chůvách. Pro ty, kteří se rádi spolehnou sami na sebe a chtějí si řízení užít bez neustálého školení od palubní techniky. Je to prostě malý rebel, ale takový, který vás nechá v klidu dojet, kam potřebujete.
Mitsubishi Space Star ukazuje, že i v roce 2025 můžete mít nové auto, které je jednoduché, přehledné a svobodné. Je hlučnější, není to raketa, ale má styl, který dnes už není samozřejmostí. A hlavně, nechá vás řídit po svém.
