Stále dokola píší o osobních vozidlech, které jsou součástí nejnovějších technologií. Jejich světla dokáží svítit na stovky metrů, přizpůsobují se aktuální situaci a potřebám. Zabrzdí, kdy je potřeba, hlídají jízdní pruhy, sjíždějí za nás kopce, zkrátka si to za nás odmakají ti nejmodernější asistenti.
A pak jsou tu opravdový pracanti, kteří to nemají vůbec jednoduché. Bez nich bychom si například při přestávce na čerpací stanici nedali ani kávu. O čem je řeč? O kategorii lehkých užitkových vozů. O této kategorii se zas tak moc nepíše, a tak málokdo tuší, že tyto vozy jsou často vybaveny stejnými technologiemi jako naše osobní vozy. Aby také ne, řidiči těchto větších či menších dodávek jsou v běžném provozu často celý den.
Možná je to i díky tomu, že tyto oblíbené dodávky již nejsou jen malé náklaďáky pro převoz zboží, ale většinou mají i osobní verzi v podobě minibusů nebo rodinných kočárů nahrazujících chybějící vozy MPV. My jsme si však tentokrát nepůjčili žádnou rodinnou nebo osobní verzi vozu, ale pořádného pracanta Opel Vivaro Van, a to rovnou v jeho elektrické variantě.
Opel Vivaro Van v elektrické variantě je důkazem, že lehké užitkové vozy již dávno nejsou pouze pracovními stroji bez duše, ale moderními technologickými pomocníky, které nabízejí nejen požadavky na funkčnost, ale i na ekologii a komfort. Elektrická verze tohoto modelu přináší kombinaci vysokých užitných hodnot, nízkých provozních nákladů a stále větší schopnosti šetřit životní prostředí.
Vivaro-e je k dispozici ve více variantách, ať už jde o délku vozu, výšku nákladového prostoru nebo nosnost. Elektrický motor s výkonem 100 kW (136 koní) poskytuje svižný výkon pro městský provoz i pro jízdu na okreskách. Baterie o kapacitě 50 kWh nebo 75 kWh (v závislosti na verzi) zajišťují dojezd až 330 km dle WLTP, což je dostatečné pro většinu denních úkolů. Nabíjení je také snadné s rychlonabíječkou lze dobít na 80 % přibližně za 45 minut. Na baterii je poskytována záruka 8 let nebo 160 000 km.
Vivaro-e si zachovává všechny výhody tradičních verzí, včetně prostorného nákladového prostoru a praktického interiéru, který je navržen s ohledem na pohodlí řidiče, jenž ve voze tráví dlouhé hodiny. A co víc, díky tichému elektrickému pohonu je jízda nejen ekologičtější, ale také výrazně klidnější. Opel Vivaro-e je k dispozici ve 2 délkách M (5,3 m – 5,8 m) a L (6,1 až 6,6 m) k dispozici je i varianta Crew Van pro pořádnou partu.
Někdo může namítnout, proč si pořizovat užitkový vůz, který má maximální dojezd 330 km? Určitě elektrické Vivaro má stejný problém jako všechny elektrické vozy, a to je dojezd. A u elektrického vozu musíme hodně zvažovat, zda se nám do firmy vyplatí, když jeho pořizovací cena je samozřejmě vyšší. Elektrické dodávky jsou ekologické a pro města určitě šetrnější k životnímu prostředí. Pokud si takový vůz pořídíme, určitě potřebujeme vlastní dobíjecí místa a zde již šetříme výrazné částky, jelikož oproti běžným palivům je elektřina levnější. Pak jsou zde i pracoviště, kde je elektromobil výhodou – letiště, překladiště a další. Vůz může bezhlučně a bez emisí vjíždět do různých areálů a dovnitř skladových hal, aniž by někoho obtěžovaly výfukové plyny. V některých evropských městských centrech se zavádějí nízkoemisní zóny, kam se zásobování bez elektromobilu již vůbec nedostane.
A jak se s takovým vozem jezdí? Prostě jako s běžným osobním vozem. K dispozici jsou všechny běžní asistenti, kteří pomáhají s jízdou a starají se o bezpečnost posádky. Je zde i standardní infotainment s veškerou konektivitou a nepostradatelná kamera, která zajistí couvání a běžnou manipulaci s vozem. V kabině vozu je dostatek prostoru a v našem případě byla vybavena třemi sedadly. Nečekejte žádný komfort, ale s tímto vozem nebude nikde klopit zatáčky. Naopak oceníte dostupnost všech tlačítek a několik promyšlených úložných prostorů. Co se týká nákladového prostoru, který je dokonce osvětlen, bez problému pojme tři europalety. Pro nakládku jsou k dispozici jak zadní, tak i praktické boční posuvné dveře. Co se týká ceny vozu začíná na 1 054 900 bez DPH, ale pouze s 50 kWh baterií, která mi přijde nedostatečná. Osobně bych volil 75 kWh baterii, protože dojezd 330 km není úplně dostatečný, pokud vůz naložíte nebo vyjedete na dálnici. Zde je již cena 1 214 900 Kč bez DPH. Cena spalovací verze s motorem 1,5 CDTi začíná na ceně 724 900 Kč bez DPH.
