Historickým předchůdcem dnešních modelů Superb byl vůz Škoda 640 Superb. Ten byl na trh uveden v roce 1934 a s délkou 5,5 m nabízel dostatek místa až pro sedm osob. Superb měl vyspělý páteřový rám podvozku s nezávislým zavěšením kol a používal tehdy zcela revoluční 12V elektroinstalaci. Vůz byl poháněn šestiválcovým motorem o objemu 2492 cm3 a výkonu 40,5 kW (55 k). Po bezmála 70 letech Škoda Auto znovu uvedla na trh model Superb. První moderní generace modelu Superb byla představena na frankfurtském autosalonu v září 2001, od té doby je vlajkovou lodí vozů Škoda. Do dnešního dne bylo vyrobeno více než 1 600 000 vozů této modelové řady a jeho čtvrtá generace je připravena pokračovat v jeho úspěšné historii. My jsme měli možnost vyzkoušet nový Superb v nádherném okolí portugalského Lisabonu.
Nový Superb Combi, vyráběný v blízké Bratislavě, zvětšil své již tak velké rozměry. S délkou 4902 mm narostl o 40 mm, do výšky pak povyrostl o 5 mm, naopak šířka je menší o 15 mm. Objem zavazadlového prostoru nyní činí 690 l, což je o 30 l více než u předchůdce. Zvýšil se také prostor pro hlavu. Větší prostornost je znatelná zejména na zadních sedadlech, kde byl už předchůdce neuvěřitelně velkorysý. Zajímavé je, že rozvor zůstal téměř beze změn, ten narostl o pouhý 1 mm.
Vylepšený je vzhled charakteristických designových prvků, mezi které patří maska chladiče, přední nárazník se vzduchovými kanály, optimalizující přívody vzduchu, zkosené čelní sklo a optimálnější křivka linie střechy, přepracovaná jsou i zpětná zrcátka. To vše vylepšilo aerodynamiku, která se oproti předchůdci zlepšila o 15 % a nyní dosahuje Superb Combi součinitele odporu vzduchu (cx) 0,25, což by mělo být znatelné zejména na spotřebě paliva a emisích. Nový Superb Combi je již v základu vybaven LED předními i zadními světlomety, za příplatek lze vůz dovybavit i Matrix-LED druhé generace s novým designovým prvkem Crystallinium a Top LED zadními světly s animovanými ukazateli směru, ty jsou standardem pro výbavový stupeň Superb Combi L&K.
V prostorném interiéru upoutá pozornost volně stojící obrazovka infotainmentu s úhlopříčkou až 13 palců, která se u modelu Superb objevuje poprvé, stejně jako headup displej, který doplňuje 10palcový virtuální kokpit. Standardně je Superb Combi vybaven novým indukčním nabíjením telefonu s výkonem 15 W, které zároveň telefon během nabíjení odvětrává, vylepšen byl i adaptivní podvozek DCC+, který nyní nabízí širší rozpětí charakteristiky tlumení. Velkou pochvalu si zaslouží nové multifunkční ovladače (Smart Dials).
Jedná se o nové otočné ovladače, kombinující manuální a digitální ovládací prvky. Každý otočný ovladač má v sobě navíc zabudovaný digitální barevný displej o průměru 32 mm. Otáčením a stiskem třech ovladačů lze ovládat: hlasitost infotainmentu, intenzituventilace, směr proudění vzduchu, inteligentní klimatizaci, jízdní režimy a zvětšení či oddálení navigační mapy. Nová středová konzole nabídne více prostoru, protože volič převodovky se přesunul na páčku pod volantem, podobně jako třeba u Mercedesu, mimochodem v nabídce už naleznete pouze automatické sedmistupňové převodovky DSG. K dispozici budou tři benzinové a dva naftové motory s výkony od 110 kW (150 k) do 195 kW (265 k), které lze kombinovat také s pohonem všech kol, nabídka zahrnuje i motor 1,5 TSI s mild-hybridní technologií, která se u Superbu objevuje poprvé. Chybět nebude ani plug-in hybridní verze 1.5 TSI iV (šestistupňové DSG) s elektrickým dojezdem více než 100 km a možností dobít baterii z 10 % na 80 % za pouhých 25 minut.
