Lehké užitkové vozy dnes stojí před jinou výzvou než dřív. Nestačí už jen nabídnout velký nákladový prostor nebo silný motor. Firmy i živnostníci stále častěji řeší, aby auto dobře sloužilo každý den, stálo rozumné peníze a nebylo zbytečně složité. Právě na to reaguje koncern Stellantis, který představuje trojici nových modelů s názvy Opel Combo Start, Citroën Berlingo Van First a Fiat Professional Doblò EasyPRO. Na první pohled jde o tři různé novinky, ve skutečnosti ale sdílejí stejný základ a liší se hlavně tím, jak k nim jednotlivé značky přistupují. Spojuje je snaha nabídnout praktické pracovní auto pro každodenní provoz od drobných podnikatelů přes rozvážkové služby až po větší firemní flotily.
Nový směr s důrazem na reálnou užitečnost
Kdo dnes kupuje dodávku, většinou nehledá efektní technologie nebo luxusní výbavu. Důležitější bývá, kolik toho vůz odveze, jak se v něm pracuje a kolik bude stát provoz. Právě z této racionální úvahy nová trojice vznikla. Všechny tři modely se zařadí na dostupnější konec nabídky jednotlivých značek, což se příznivě projeví na jejich pořizovací ceně. Neznamená to ale, by šlo o výrazně ochuzené verze. Výrobci se spíše zaměřili na prvky, které profesionální zákazníci skutečně využívají, a ty méně podstatné nechali stranou. Zachované přitom zůstávají špičkové užitné parametry. V nabídce budou dvě délky karoserie, užitečné zatížení až jedna tuna a nákladový prostor o základním objemu od 3,3 kubického metru až po maximálních 4,4 kubického metru u prodloužené varianty.
Jedna platforma a tři různé pohledy na tradici
Při bližším pohledu je jasné, že technicky mají všechny tři novinky velmi blízko k sobě. Sdílejí stejnou konstrukci i většinu praktických řešení. Uvnitř najdeme přepracovanou palubní desku, nové dveřní výplně a větší důraz na odolnost a odkládací prostory. Každá značka ale svůj vůz prezentuje trochu jinak. Opel staví Combo Start do role poctivého a německy precizního dělníka, přičemž sází na robustní vzhled přední části a kokpit výrazně orientovaný na řidiče. Fiat Professional u modelu Doblò EasyPRO nejvíce zdůrazňuje absolutní jednoduchost, funkčnost bez příkras a maximální užitnou hodnotu za co nejdostupnější cenu. Zcela odlišnou kartu pak vytahuje Citroën se svou verzí Berlingo Van First. Tato značka silně sází na emoce a historii, protože model přichází v roce, kdy Berlingo slaví třicáté výročí na trhu. Francouzská automobilka novinku prezentuje jako přímého nástupce ikonických historických dříčů, mezi které patřila legendární dodávková kachna Citroën 2CV a neméně známý model C15. Z hlediska praktického využití kabiny se pak Citroën soustředí na fakt, že řada řidičů tráví většinu času ve voze sama, čemuž přizpůsobil celkovou organizaci vnitřního prostoru.
Dodávka jako plnohodnotná mobilní kancelář
Jednou z největších zbraní celé trojice je promyšlená práce s interiérem, která usnadňuje pohodlí během náročného pracovního dne. Základem flexibility je variabilní systém sedadel, který Opel a Fiat nazývají Flexiseat, zatímco Citroën pro něj používá svůj tradiční název Moduwork. V obou případech platí, že sedadlo spolujezdce lze snadno vyklopit směrem nahoru nebo zcela sklopit, čímž se objem pro materiál a nářadí zvětší o půl kubického metru. K dispozici je také multifunkční stolek s označením Modutable, který promění kabinu v plnohodnotné pracovní místo. Poslouží jako odkládací plocha pro notebook, držák tabletu nebo prostor pro papírování mezi zakázkami. Opel navíc do budoucna slibuje ještě vylepšenou verzi ModutablePlus, která namísto ochranné sítě přinese pevné uzavřené přihrádky, kam se bezpečně vejdou firemní dokumenty formátu A4.
Praktičnost v interiéru dále rozvíjí celá řada chytrých úložných prostorů, které konstruktéři rozvedli do detailu. Řidič má k dispozici schránky Dashbox zabudované v horní části palubní desky, kde jsou věci stále při ruce. Cennější dokumenty nebo osobní věci lze schovat do diskrétní zásuvky Drive Drawer umístěné přímo pod sedadlem řidiče. Mezi předními sedadly se nachází vyjímatelná středová konzole Moduconsole, která nabízí držáky na nápoje i uzavíratelný úložný prostor. Celou sestavu doplňuje integrovaná elektrická zásuvka na 230 voltů, která je ideální pro průběžné nabíjení notebooku, mobilního telefonu nebo akumulátorů do pracovního nářadí.
Svoboda volby mezi elektřinou a klasickým motorem
Přestože jde o cenově dostupné verze, nabídka pohonů zůstává příjemně široká. Pro městské rozvážky je připravena čistě elektrická verze o výkonu 136 koní s využitelnou kapacitou baterie 42 kilowatthodin, která nabídne lokálně bezemisní dojezd až 270 kilometrů podle přísnějšího měřicího cyklu WLTP. Pro dlouhé trasy a těžké náklady jsou stále k dispozici úsporné naftové motory o výkonu 100 a 130 koní, které doplňuje benzinová jednotka se 110 koňmi. Výhledově se počítá také s rozšířením nabídky o úspornou osmačtyřicetivoltovou mild-hybridní variantu. Koncern Stellantis tak netlačí zákazníky do jednoho typu pohonu a dává jim plnou svobodu volby podle toho, kde auto tráví nejvíce času.
Nové Combo Start, Berlingo Van First a Doblò EasyPRO nejsou tři rozdílné dodávky v klasickém smyslu. Jsou ukázkou moderní koncernové synergie, kdy se vezme osvědčený a robustní základ, který se následně jemně doladí podle charakteru jednotlivých značek. Pro koncového zákazníka je to dobrá zpráva. Místo složitého porovnávání odlišných konstrukcí si může vybrat jednoduše podle toho, která značka mu více vyhovuje svým designem, cenovou politikou nebo dostupností své servisní sítě. To podstatné, tedy spolehlivého a levného parťáka na práci, totiž dostane u všech tří. Novinky budou uvedeny na evropský trh ve druhé polovině letošního roku. První objednávky se plánují od září s dodáním od listopadu 2026.
