Dacia Striker je novým crossoverem segmentu C, který automobilka dnes představila v rámci strategického programu Dacia futuREady a plánu značky do roku 2030. Novinka doplňuje model Bigster a zároveň ukazuje, jak chce Dacia v příštích letech rozšiřovat nabídku větších vozů. Součástí strategie je také rychlejší elektrifikace modelové řady a uvedení čtyř plně elektrických vozů. Dacia přitom zůstává věrná své filozofii dostupné a praktické mobility, která stojí na jednoduchosti, robustnosti a dobré ceně.
Dacia představila strategii futuREady do roku 2030
Strategický plán Dacia futuREady popisuje směřování značky do roku 2030 a staví na pěti hlavních pilířích. Jedním z nejdůležitějších je postupný přechod k elektromobilitě. Dacia chce do konce desetiletí uvést čtyři plně elektrické modely. Prvním krokem je nový elektrický vůz segmentu A, který dorazí už letos. Vznikl na platformě RGEV Small skupiny Renault a vyrábět se bude v Evropě. Automobilka zdůrazňuje, že vývoj vozu trval méně než šestnáct měsíců a základní cena má zůstat pod hranicí 18 000 eur.
Elektromobilita jako klíčový pilíř
Elektrifikace se zároveň postupně rozšíří napříč celou modelovou řadou. Dnes je podle značky elektrifikovaný přibližně jeden ze čtyř prodaných vozů Dacia. V budoucnu by měly hybridní a další elektrifikované pohony tvořit zhruba dvě třetiny prodejů. Dacia přitom nadále počítá také s pohonem LPG a s vozy s pohonem všech kol, které patří mezi tradiční silné stránky značky.
Dacia posiluje segment C dvojicí Bigster a Striker
Dalším pilířem strategie je silnější zastoupení v segmentu C. Dacia chce postupně zvýšit podíl těchto větších vozů ve svém prodejním mixu z dnešní přibližně jedné pětiny na zhruba třetinu. Prvním krokem byl model Bigster, který otevírá značce dveře do vyšší kategorie SUV.
Nový Dacia Striker tuto nabídku doplní. Automobilka jej popisuje jako crossover s více typy pohonu, který kombinuje prvky kombi, hatchbacku a SUV. Společně s modelem Bigster má vytvořit dvojici vozů s odlišným charakterem, ale se stejnou základní filozofií značky. Striker má oslovit zákazníky, kteří hledají větší vůz segmentu C, ale stále očekávají jednoduchost a dostupnost typickou pro Dacii.
Dacia Striker: nový crossover segmentu C
Dacia Striker měří 4,62 metru a svým pojetím se snaží spojit praktičnost s výraznějším designem. Automobilka zdůrazňuje robustní a sebevědomý vzhled s dynamickými liniemi a aerodynamickou siluetou. Charakteristickým prvkem je výrazná vertikální přední část a nové denní svícení, které se má stát rozpoznatelným znakem budoucích modelů značky. Design doplňují také detaily karoserie. Přední dveře mají výraznou grafickou animaci a zadní světla propojuje lesklý černý prvek s technickou strukturou povrchu. Tyto prvky mají podtrhnout moderní charakter vozu, ale zároveň zachovat odolnost a jednoduchost, které jsou pro značku typické. Dacia zdůrazňuje také aerodynamickou efektivitu, která je součástí snahy o vyšší hospodárnost a lepší každodenní použitelnost.
Hybrid, pohon 4×4 i LPG zůstanou součástí nabídky
Striker bude nabízen s více typy pohonu. V nabídce se objeví hybridní verze, varianta Hybrid 4×4 i provedení na LPG. Tím chce Dacia zachovat široký výběr technologií a zároveň postupně zvyšovat podíl elektrifikovaných vozů. Základní cena má zůstat pod hranicí 25 000 eur, což má rozšířit dostupnost elektrifikované mobility i pro soukromé zákazníky a firemní flotily.
Název Striker pochází z univerzálního výrazu, který znamená „udeřit“ nebo „trefit se do černého“. Má symbolizovat ambici značky přinést vůz, který bude praktický, robustní a univerzální pro každodenní používání. Plné odhalení modelu Dacia Striker automobilka plánuje na červen letošního roku.
Dacia do toho šlápla a hlásí komplexní modernizaci napříč portfoliem
Automobilka Dacia nechce usnout na vavřínech a do roku 2026 vstupuje s největší modernizací své modelové řady za poslední roky. Přiváží nový Hybrid 155, unikátní elektrifikovaný pohon 4×4 Hybrid-G 150, větší LPG nádrže s dojezdem až 1590 kilometrů i modernizovaný elektromobil Spring. Zaměřuje se přitom přesně na to, co zákazníci řeší nejvíce: spotřebu, dojezd, provozní...
Číst dále
