Značka Omoda & Jaecoo udělala s modelem OMODA 9 SHS zásadní krok. Vlajková loď s výrazným cross-coupé designem, skutečně použitelným plug-in hybridem a výkonem přes 500 koní míří nad hranici jednoho milionu korun a dává jasně najevo, že už nechce jen přesvědčovat. Chce konkurovat zavedeným jménům.
Vlajková loď, která posouvá značku o úroveň výš
Co se týká importéra Omoda – Jaecoo, měl jsem možnost jezdit se všemi dostupnými modely. S Omodou 5 v benzínové i čistě elektrické verzi, s Jaecoo 7 nejprve jako s klasickým benzinem a nedávnou i jako s plug-in hybridem. A upřímně testovaným vozům se jen těžko něco vytýkalo. Jízdně i technicky vždy nabídly víc, než jsem čekal, navíc podtržené bohatou výbavou a cenou, která dávala smysl. Právě proto působí příchod Omoda 9 SHS tak výrazně. Nepůsobí jako další položka v nabídce, ale jako jasný skok o úroveň výš. Technicky, pocitově i cenově. Ano, vlajková loď není pro každého a poprvé se dostáváme přes hranici milionu korun, ale tady už se hraje jiná liga.
Omoda 9 je nejdražším modelem značky na českém trhu, s cenou okolo 1,2 milionu korun. A už po prvních kilometrech je jasné, že tady se nehraje na kompromisy. Stejně jako u Jaecoo 7 SHS jde o plug-in hybrid, jenže všechno je větší, silnější a komfortnější. A hlavně je cítit ambice postavit skutečnou vlajkovou loď, nejen „dobře vybavené SUV“.
Není to SUV ani sedan. Je to cross-coupé
Omoda 9 se nevejde do klasické škatulky. Není to tradiční hranaté SUV, ale zároveň to není ani sedan. Nejvýstižnější označení je cross-coupé, vyšší stavba karoserie, dlouhý rozvor a plynule klesající linie střechy, která autu dodává elegantní a dynamický profil. Díky tomuto řešení působí Omoda 9 velmi sebevědomě.
Má vyšší posez a robustnost SUV, ale zároveň lehkost a eleganci kupé. Na silnici nepůsobí těžkopádně ani usedle, naopak dává jasně najevo, že míří na zákazníky, pro které jsou klasická SUV už trochu fádní.
Výrazným prvkem přídě je bezrámová diamantová maska sání vzduchu, která dává vozu prémiový výraz. Celek doplňují 20palcová kola z lehké slitiny, která podtrhují ambice vlajkové lodi a dodávají autu správný postoj.
Interiér to je klid, prostor a technologie
Uvnitř se potvrzuje, že Omoda 9 stojí na vrcholu nabídky. Interiér nepůsobí jako technologická exhibice, ale jako promyšlený prostor pro cestování. Dominantou palubní desky je 25,6″ širokoúhlý displej infotainmentu, elegantně zapracovaný do palubní desky, nikoli jako obrovský vertikální tablet. Oproti Jaecoo 7 potěší zachováním fyzických tlačítek, díky nimž je ovládání základních funkcí intuitivní a neodvádí pozornost od řízení. Samozřejmostí je bezdrátové Android Auto a Apple CarPlay, bezdrátové nabíjení zařízení a praktické úložné prostory ve středové konzole.
Atmosféru umocňuje panoramatická střecha o délce 1,4 metru, která výrazně prosvětluje kabinu, a audiosystém SONY se 14 reproduktory. Ten dává smysl jak při dlouhých dálničních přesunech, tak při klidné jízdě městem. Omoda 9 má v interiéru ještě jednu zajímavost, reproduktor integrovaný přímo do opěrky hlavy řidiče, která výrazně zlepšuje srozumitelnost telefonních hovorů a zajišťuje čistý, nerušený přenos hlasu i během jízdy. Celkový dojem z interiéru je klidný, dospělý a velmi komfortní přesně takový, jaký od vlajkové lodi čekáš. Navzdory elegantní siluetě zůstává Omoda 9 plnohodnotným rodinným vozem. Zavazadelník o objemu 660 litrů potvrzuje, že design nešel na úkor praktičnosti.
Jak funguje PHEV SHS v praxi
Plug-in hybridní systém SHS patří k nejzajímavějším řešením ve své třídě. Základem je přeplňovaný benzinový motor 1.5 TGDI o výkonu 105 kW, který spolupracuje se dvěma elektromotory na přední nápravě, speciální hybridní převodovkou a třetím elektromotorem na zadní nápravě.
Celek je naladěný především na plynulost. Elektrická část pohonu se stará o tiché rozjezdy, hladkou akceleraci i kultivovaný projev, aniž by řidič musel řešit, v jakém režimu se vůz právě nachází. Zadní elektromotor zajišťuje elektrický pohon všech kol AWD bez mechanického propojení náprav, což přináší rychlé reakce a jistotu trakce i na horším povrchu.
Výkon, dojezd a realita každodenního provozu
Maximální kombinovaný systémový výkon dosahuje až 395 kW (537 k) a točivý moment činí až 700 Nm. Milovníky rychlé jízdy tak určitě potěší skvělá akcelerace, která dokáže vůz doslova vystřelit. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy zní impozantně, ale Omoda 9 přesto nepůsobí agresivně. Nástup výkonu je plynulý, sebejistý a odpovídá charakteru komfortního, ale i velmi schopného cestovního vozu. V běžném provozu může Omoda 9 fungovat jako elektromobil s čistě elektrickým dojezdem až 145 km dle WLTP. Pokud se blíží vyčerpání elektrické energie, systém automaticky přechází do hybridního režimu, ve kterém spalovací motor podle potřeby pohání integrovaný generátor a vyrábí elektrickou energii pro pohon i průběžné dobíjení baterie. Ta se zároveň doplňuje rekuperací při brzdění.
Díky možnosti stejnosměrného nabíjení DC, které není pro vozy PHEV běžné, lze nabíjet na veřejných stanicích a baterii dobít z 30 na 80 % přibližně za 20 minut. Celkový dojezd vozu, který má k dispozici 70litrovou nádrž je 1 100 km dle WLTP. Naše průměrná spotřeba se pohybovala na hranici 7,5 litru což je u více než dvoutunového vozu velmi dobrý výsledek. Výhodou vozu Omoda 9 je, že funguje nejen jako plug-in hybrid, ale i jako plnohodnotný hybrid bez nutnosti neustálého dobíjení. Díky tomu se nestane, že po vybití baterie stoupá neúměrně spotřeba paliva.
Co můžete od Omoda 9 očekávat
Na českém trhu je Omoda 9 SHS nabízena v jediné, plně vybavené verzi. Žádné balíčky, žádné kompromisy, působí dospěle, sebevědomě a technicky vyspěle. Vlajková loď jednoduše nabídne vše podstatné už v základu. Příplatky se týkají pouze barev karoserie a interiéru. Omoda 9 SHS tak není jen větší a dražší model. Je to auto, které definuje vrchol značky Omoda & Jaecoo. Nabízí výrazný cross-coupé design, skutečně použitelný plug-in hybrid s dlouhým elektrickým dojezdem, výkon přes 500 koní, jistotu pohonu AWD a interiér, který sází na komfort a klid. A hlavně funguje přesně tak, jak od moderního plug-in hybridu čekáš s možností jezdit na elektřinu, ale bez stresu z nabíjení.
Jaecoo 7 SHS čínské SUV, které vás přestane nutit přemýšlet o spotřebě
Testování vozu začíná vlastně vždy úplně obyčejně. Ráno, kdy si přebíráte auto, bývá často rutinní. Usednete za volant, nastavíte si sedadlo, připojíte telefon a vyrážíte. Jenže u Jaecoo 7 SHS přišel moment, který tu rutinu rozbil. Nastartuji respektive auto probudím, protože tady není žádné startovací tlačítko a přístrojový štít ukáže dojezd 1180 km. Chvíli na...
Číst dále
