Peugeot 308 patří dlouhodobě k prodejním bestsellerům značky a nejen na českém trhu patří k nejoblíbenějším kombíkům a hatchbackům. Vždyť také „trojková řada“ je v historii značky Peugeot nejrozsáhlejší a její kořeny sahají až do roku 1932, kdy se jako první objevil model 301, a do příchodu nového Peugeotu 308 se vystřídalo již 10 generací. Model 308 zaujme především svým futuristickým designem, doplněným jedinečným francouzským šarmem. V našem případě u provedení SW získáváme díky velkému zavazadelníku ještě kus praktičnosti navrch.
Svůj podíl na prodejním úspěchu má však také rozmanitá nabídka motorizací, ze které si vybere každý. Stačí si jen odpovědět, k jakým účelům vůz budete používat. Pokud často jezdíte delší trasy, pravděpodobně sáhnete po naftovém agregátu, který má Peugeot stále v nabídce. Pokud naopak často jezdíte po městě, pravděpodobně se rozhodnete pro vrcholnou verzi v podobě plug-in hybridu, který jsme měli možnost vyzkoušet.
V nabídce Peugeotu jsou k dispozici hned dvě plug-in hybridní jednotky, saháme tedy po silnější variantě HYBRID 225 e-EAT8 (v nabídce je také slabší varianta HYBRID 180). Tato plug-in hybridní varianta kombinuje benzinový přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru s výkonem 132 kW (180 k) s výkonným elektromotorem (81 kW) a baterií o kapacitě 12,4 kWh. Celkový výkon soustavy je 165 kW, tedy 225 k. Výkon na přední kola přenáší povedený osmistupňový automat e-EAT8. Plug-in hybridní verze je jako šitá do městského provozu, a to nejen kvůli registračním značkám dovolujícím parkovat zdarma na vyhrazených parkovacích zónách nebo bezplatné jízdě na dálnici. K dispozici máte čistě elektrický dojezd 64 km (dle WLTP), v reálu však počítejte spíše se 45 km. Díky tomuto lokálně bezemisnímu dojezdu se po městě pohybujete tiše s nulovými emisemi a především úsporně.
Zejména v zácpách, v kterých byste s klasickým spalovacím motorem jezdili s výrazně vyšší spotřebou. S plug-in hybridem jedete čistě elektricky nebo, pokud již máte vyjetou baterii, v hybridním režimu, kde je i tak úspora opravdu znatelná. Líbí se nám také, že plug-in hybridní varianta je k dispozici (byť jen ve slabší variantě) napříč všemi výbavovými liniemi. Naše silnější varianta je však k dispozici výhradně pro vrcholnou variantu GT, a tak jsme si na výbavu nemohli stěžovat. Plug-in hybrid však není pro každého, a pokud jej nenabíjíte, ztrácí jeho nákup význam. S vyjetou baterií a jízdou po dálnici ztrácí investice do plug-in hybridu význam. Pokud se však pohybujete převážně v městských zácpách a máte kde dobíjet, dává tato varianta smysl. Pokud tedy využíváte všech jeho výhod, může pro vás být k nezaplacení. A když už jsme u toho placení, ceny Peugeotu 308 ve variantě SW (kombi) startují na akční ceně 598 000 Kč, nejlevnější plug-in hybrid pak pořídíte za 940 000 Kč.
