Peugeot 408 prošel modernizací, která posouvá výrazný fastback s prvky SUV zase o kus dál. Největší změnou je přepracovaná příď s novým světelným podpisem tvořeným třemi úzkými LED pásy ve stylu lvích drápů, propojenými světelnou linkou nad podsvíceným logem značky. Novinka přináší také silnější plug-in hybridní pohon, modernizovaný interiér a nové funkce pro elektrické verze. V nabídce zůstává hybrid, plug-in hybrid i čistě elektrická varianta.
Nový světelný podpis a podsvícené logo mění výraz modelu 408
Faceliftovaný Peugeot 408 na první pohled zaujme výrazně agresivnějším designem. Zásadní proměnou prošla přední i zadní část vozu. Vedle přepracované masky chladiče a nárazníku s 3D tvarováním, zaujme model 408 novým světelným podpisem tvořeným třemi LED lvími drápy, které nově propojuje LED linka a podsvícený znak Peugeot. Zadní část zvýrazňuje podsvícený nápis Peugeot přes celou šířku vozu.
Tuto novinku model 408 přináší jako vůbec první model značky. Automobilka zároveň přidala nový odstín Flare Green, který podle světla mění odstín mezi zelenou a žlutou, tento jedinečný efekt dává vyniknout tvarům karoserie.
Plug-in hybrid ujede ve městě až 85 kilometrů čistě na elektřinu
Technickou úpravou prošel i nový plug-in hybrid 240 e-DCS7. Ten nyní kombinuje benzinový motor o výkonu 180 koní s elektromotorem o výkonu 92 kW a systémově nabízí celkový výkon 177 kW (240 k) a je spojen se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou e‑DCS7. Ve městě zvládne čistě elektricky ujet až 85 kilometrů. Lithium‑iontovou baterii s kapacitou 14,6 kWh lze plně dobít za 2 hodiny a 5 minut pomocí 7,4 kW (32 A) wallboxu a volitelné jednofázové palubní nabíječky. Základ nabídky tvoří hybridní verze Hybrid 145 e-DCS6 s kombinovanou spotřebou 5,0 l/100 km.
Pro kompletnost pohonů dorazila také čistě elektrická varianta Peugeot E-408 s výkonem 157 kW (213 k) a dojezdem až 456 kilometrů. Elektrická verze nově nabízí funkce předehřevu baterie nebo V2L, tedy možnost napájet externí zařízení přímo z vozu. Palubní nabíječka nabije baterii s využitelnou kapacitou 58,2 kWh výkonem až 120 kW z 20 % na 80 % přibližně za 30 minut.
Modernější interiér a nové technologie
Uvnitř zůstává charakteristický Peugeot i-Cockpit s 10palcovým digitálním přístrojovým štítem a centrálním displejem. Novinkou jsou upravené grafiky, nové materiály a systém i-Toggles pro rychlé ovládání vybraných funkcí. Vyšší výbavy nabídnou také 3D přístrojový štít, Matrix LED světlomety nebo prémiové audio Focal. Peugeot zapracoval i na komfortu. Nechybí ergonomická sedadla s certifikací AGR, masážní funkce ani kvalitnější odhlučnění kabiny. A nechybí ani praktický zavazadelník o objemu až 536 litrů podle motorizace. Po sklopení zadních sedadel v poměru 60/40 pak vzroste kapacita na 1 611 litrů. Převážet můžete i předměty o délce až 1,89 m.
Ceny startují pod hranicí 700 tisíc korun
Nový Peugeot 408 vstupuje na český trh s akční cenou od 689 000 Kč za hybridní verzi Hybrid 145 e-DCS6 ve výbavě Allure. Plug-in hybrid 240 e-DCS7 začíná na 985 000 Kč a elektrický E-408 startuje na 909 000 Kč. V nabídce je samozřejmě i vrcholné provedení GT, které s elektrickým pohonem vyjde na 969 000 Kč. Zajímavá je také možnost až pětileté značkové záruky a osmiletá záruka na baterii, která je omezena dojezdem 160 000 km.
Peugeot 408 zná české ceny, ceník startuje na 689 000 Kč
Nový Peugeot 408 vstupuje na český trh s cenami, které startují na 689 000 Kč za hybridní verzi Allure 145 e-DCS6 v akční nabídce. Nad ní stojí plug-in hybrid a také čistě elektrické provedení E-408, které se v základní výbavě Allure dostává na 909 000 Kč. Peugeot tak v Česku rozjíždí prodej modernizovaného liftbacku se...
Číst dále
