Autoplyn v Česku zažívá další boom. Za letošní tři čtvrtletí se prodalo víc nových aut na LPG než za celý loňský rok. Pokud trend vydrží, v roce 2025 přibude na českých silnicích přes 6 000 nových LPG vozů, což by znamenalo meziroční růst o více než třetinu.
Prodeje lámou rekordy
Od ledna do září bylo podle údajů Svazu dovozců automobilů (SDA) registrováno 4 677 nových osobních aut na LPG, téměř o polovinu víc než ve stejném období loni a víc než za celý rok 2024 (4 589 vozů).
„V roce 2021 to bylo jen 2,2 tisíce nových aut, o rok později čtyři tisíce. Letos míříme na 6,2 tisíce,“ říká Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG) a dodává „Kromě nových aut přibývají i přestavby benzinových motorů, každoročně je jich několik tisíc kusů.“
Dacia dominuje prodejům, přinese i hybridy s LPG
Značce Dacia se strategie LPG dlouhodobě vyplácí. V Česku tvoří verze na LPG více než polovinu všech prodaných Dacií. Dvoupalivové motory (benzin/LPG) nabízí už od roku 2010 a po Evropě prodala přes milion LPG vozů. Novinkou pro příští rok bude kombinace hybridního pohonu, LPG a pohonu všech kol, například u modelů Duster a Bigster. Verze Hybrid-G 150 4×4 kombinuje 1,2litrový 48V mild-hybrid (103 kW) s elektromotorem vzadu (23 kW) a nabízí celkový výkon 113 kW (154 k) a točivý moment až 317 Nm. Díky 48V baterii (0,84 kWh) dokáže auto jezdit až 60 % času po městě čistě elektricky.
LPG zůstává nejlevnější pohon
Podle dat Ministerstva průmyslu a obchodu jsou náklady na 100 km u LPG stále nejnižší ze všech běžných pohonů. Benzin vychází nejdráž, podobné náklady jako LPG vykazují jen elektromobily, ale jen na papíře. Cena elektřiny se totiž v přehledech počítá s průměrnou sazbou 7,70 Kč/kWh, zatímco veřejné nabíjení reálně stojí dvojnásobek, někdy se cena vyšplhá až na trojnásobek.
„Ceny LPG jsou stabilní, zatímco u elektřiny záleží na desítkách proměnných, kde nabíjíte, jak rychle a s jak velkým autem,“ upozorňuje Indráček.
Emisní povolenky a cena LPG
Od roku 2027 má vstoupit v platnost systém emisních povolenek ETS 2 pro dopravu, který se dotkne i fosilního LPG. Podle ČSÚ stojí litr LPG v průměru 16,90 Kč, zatímco benzin 34,37 Kč. Zavedení ETS 2 by mohlo zdražit LPG zhruba o 2,30 Kč/litr, benzin o 3,50 Kč/litr. Cenová výhoda LPG tedy zůstane.
BioLPG: pohon budoucnosti bez povolenek
Na rozdíl od fosilního LPG se na bioLPG (biopropan) povolenky nevztahují. Už dnes se na některých čerpacích stanicích objevuje směs s podílem biopropanu, vyrobeného z obnovitelných zdrojů.
Za poslední dva roky se do Česka dovezlo víc než 3 000 tun bioLPG, které snižuje emise CO₂ až o 94 % oproti naftě. Biopropan je chemicky totožný s klasickým LPG, takže ho lze používat bez jakýchkoliv úprav.
Dacia přichází s novou pohonnou jednotkou pro Duster a Bigster: hybrid, LPG, 4×4 i automat
Dacia představuje zcela nový hybridní pohonný systém G 150 4×4, který bude dostupný pro modely Duster a Bigster do konce roku. Tento systém kombinuje hybridní technologii, praktický palivový režim na benzín a LPG, pohon všech kol a automatickou převodovku. Jde o světovou novinku, která přináší vyšší efektivitu, univerzálnost a výrazné snížení provozních nákladů. Co Dacii...
Číst dále
