Zcela nový Renault Master se představil ve světové premiéře v listopadu ve francouzském Lyonu na výstavě Solutrans. Novinka sází na inovativní design AEROVAN, který nabídne skvělou aerodynamiku na špičce své třídy. Jeho koeficient odporu vzduchu (Scx) je o více než 20 % nižší a podstatně nižší než u předchozí generace a všech současných konkurentů. Novinka tak nabídne výrazně nižší spotřebu bez ohledu na použitý typ pohonu. U zcela nového Masteru budou k dispozici čtyři vznětové motory Blue dCi o výkonu 105, 130, 150 nebo 170 koní s možností volby i devítistupňového automatu EAG9 s hydrodynamickým měničem od výrobce ZF. V nabídce nebudou chybět ani čistě elektrické varianty. Do budoucna je nový Master navržen tak, aby mohl být vybaven i vodíkovým pohonem. Zcela nový Renault Master bude uveden na trh ve dvou délkách: L2 a L3 s kompletní výbavou pokrývající všechny požadavky profesionálů. Zahrnovat bude 20 karoserií o objemu od 11 do 22 m3, o 40 mm větší otvor u posuvných bočních dveří a o 100 mm delší ložné plochy – nejdelší v kategorii. Renault Master se stejně jako předchozí generace bude vyrábět v závodě Batilly ve Francii.
