Při vyslovení značky Mitsubishi cítím ve vzduchu vždy závan dobrodružství, hned se mi vybaví hrdé tři diamanty na kapotě vozu a tohle mi asi navždy zůstane. Nicméně již jsem se smířil s tím, že si u nás nekoupím silné Pajero, spolehlivého Outlandera nebo nabušený kultovní Lancer Evolution. Dokonce jsem se v jednu chvíli bál, že značka u nás úplně skončí. Naštěstí se tak nestalo a v posledních letech značka znovu rychle posiluje. Na této cestě mu určitě pomůže návrat oblíbeného ASX, který se vrací do segmentu menších SUV. A to se ještě chystá na podzimní příjezd dalšího navrátilce Mitsubishi Colt.
Nové ASX je výsledek alianční spolupráce s francouzským Renaultem, který vychází z téměř totožného Capturu. Jedná se o logický krok, využití spolupráce k doplnění chybějícího článku v modelové řadě. U všech koncernů je to stejné, jedna linka, jen značka se mění. Je pak již na každé značce, jak své zákazníky osloví. Třeba Mitsubishi dlouhodobě těží z propracovaného poprodejního zákaznického programu. Původní ASX si od roku 2010 pořídilo více jak 13 000 zákazníků, kterým se teď otevírá možnost pořídit si zcela novou variantu svého ledňáčka či rodinného bodyguarda, jak se vozu říkalo. Každopádně budou muset oželet pohon 4×4, který již v nabídce není. Jinak je tu vše, co by modernímu městskému vozu nemělo chybět, a určitě uspokojí každou generaci. Starší pohodlím, bezproblémovou jízdou a dostatečným prostorem pro zavazadla o objemu až 536 litrů. Mladí zase ocení širokou možnost personalizace a vyspělých asistenčních systémů.
V případě našeho vozu vypadala skvěle kombinace modré s černou střechou, spolu se stříbrnými kryty zrcátek a až off-roadovými bočními stupačkami. Toto dynamické městské SUV se prostě chce líbit a být vidět. Zároveň chce, aby každý ihned poznal jeho hrdý původ. Proto i zde zůstal zachován typický dynamický štít Mitsubishi se třemi diamanty, zde orámovaný LED světly pro denní svícení. Kabina vozu působí příjemně a všechny nejdůležitější prvky ovládání jsou umístěny tak, aby nenarušovaly a zároveň vše bylo po ruce. Právě zde se myslím vyřádí mladí řidiči, kterým se nabídne možnost všemožných nastavení.
V nabídce je několik možností nastavení plnobarevné digitální přístrojové desky od střídmé s minimálním počtem informací až po dynamickou možnost sport. Nastavení nejmodernějších technologií a pokročilých bezpečnostních systémů se pak ovládá přes dotykový displej na středovém panelu. V nabídce je vodorovný 7″ nebo neobvyklý svislý 9,3″ s veškerou konektivitou s možností zrcadlení telefonu. Displej se používá stejně jednoduše, jako jsme zvyklí u mobilního telefonu nebo tabletu. Jednoduše dotykem listujeme v plnobarevné obrazovce a vybíráme z nastavených widgetů, které si můžeme libovolně upravit. Skvěle zde fungovaly moderní asistenční a bezpečnostní systémy, které najdeme již ve všech standardních výbavách. V nejvyšších stupních výbav stojí za zmínku systém poloautonomní řízení MI-PILOT, který kombinuje adaptivní tempomat s asistentem udržování v jízdních pruzích.
U nového ASX je zde na dnešní dobu nezvykle bohatá nabídka pohonů. Většinou se musíme spokojit s nabídkou jednoho tříválce o různém výkonu. Zde jsou k dispozici překvapivě hned 3 typy pohonných jednotek, 3 systémy pohonu a 3 druhy převodovek. V základu samozřejmě nechybí litrový tříválec o výkonu 67kW s 6st. manuálem. Pak již však následuje přeplňovaný čtyřválec 1,3 DI-T Mild Hybrid s 6st. manuálem 103kW nebo 7st. automatem 116kW. Vrcholem je atmosférický čtyřválec 1,6 buď jako full-hybrid o výkonu 105kW, nebo jako plug-in hybrid o výkonu 116kW. My jsme měli zapůjčený k testu nejsilnější Mild Hybrid o výkonu 158 k, kterému není co vytknout, možná jen díky dvojspojkovému automatu menší prodlevu při rozjezdu. Díky malému elektromotoru jsem očekával trochu nižší spotřebu, která ve městě, kde se tento vůz bude nejčastěji pohybovat, byla necelých 8 litrů. Na druhou stranu těchto pár kW výkonu od elektromotoru navíc dělá jízdu zábavnější. Nové ASX se bude prodávat v šesti stupních výbavy a jeho základní cena s litrovým tříválcem byla stanovena na 489 950 Kč. Mild Hybrid startuje na 565 950 Kč, Hybrid na 649 950 Kč a vrcholný Plug-in Hybrid koupíte již za 909 950 Kč. Samozřejmostí je záruka 5 let nebo 100 000 km.
