Seat Ateca byla uvedena na trh v roce 2016 a od té doby se těší velké oblibě jak u soukromých, tak i firemních zákazníků, a stala se tak dalším z nosných pilířů značky. Oblíbené kompaktní SUV, bylo vyvinuto ve španělské Barceloně a vyrábí se v českých Kvasinách, kde sjíždí z linky, společně se škodou Karoq, se kterou sdílí stejnou modulární platformu MQB. Model Ateca staví na tradičních přednostech značky a přináší tak oproti svému dvojčeti dynamičtější a sportovnější vzhled.
Seat neustále pokračuje v rozšiřování své produktové nabídky, aby zákazníkům poskytl ještě rozmanitější výběr a splnil jejich očekávání, proto své modely neustále doplňuje o novější technická a designová řešení. Jednou z posledních novinek je rozšíření o vrcholnou a nepřehlédnutelnou výbavu FR Black Edition, která zaujme ještě výraznějším sportovním designem a nadstandartní výbavou.
Stupeň výbavy FR Black Edition, přichází se svěžím, sportovně laděným designem, který zaujme svými tmavými doplňky. Vzhled zvýrazňují například 19″ černá kola z lehkých slitin Exclusive IV, černé čalounění Dinamica s červeným prošitím, černé čalounění stropu a černá zrcátka. Pochvalu si zaslouží skvělá sportovní sedadla, která tělo umí pevně obejmout, líbily se nám také Full Led světlomety s typickým světelným podpisem. Při celkovém pohledu je verze FR Black Edition pastvou pro oko, která vyzdvihuje „obyčejné“ kompaktní SUV o laťku výše.
Srdcem testované varianty, byl v našem případně čtyřválcový motor 1.5 TSI s výkonem 110 kW (150 k). Ten jsme vyzkoušeli jak ve městě, tak i na okreskách a dálnici. Motoru není veskrze co vytknout, snad jen ve městě byl jeho apetit o něco vyšší, než bychom čekali (jednalo se však o vůz v záběhu, který neměl najeto ani 1000 km). Na okreskách a dálnici nás naopak svou spotřebou potěšil. Město si v kombinaci se 7-stupňovým automatem DSG vyžádalo spotřebu okolo 9 litrů, dálniční 130 km rychlost pak něco mezi 6 až 6,5 l s vyšší rychlostí, však spotřeba úměrně narůstala. Nejlépe se této jednotce dařilo na okreskách, kde nebyl problém s lehkou nohou jezdit za 5 litrů, v reálu však počítejte se 6 litry na 100 km. Týdenní průměr se ustálil na 6,7 litrech.
Motor si s automatem skvěle rozuměl, pro svižnější jízdu byly k dispozici pádla pod volantem. Uvnitř vozu jsme si nemohli na nic stěžovat, interiér působí uspořádaně a vše je na dosah. Velký dotykový displej umí bezdrátově přenášet Android Auto i Apple Car Play a tak jsme mohli náš oblíbený Waze přenášet na velký displej infotaimentu, v nabídce nechybí ani internetové rádio. Digitální přístrojový štít Plus o velikosti 10,25″ můžete nastavovat dle vašich nálad a vybírat můžete z různých přednastavených vzhledů, při nastavení cíle v navigaci se přístrojový štít automaticky přepne do režimu Navi.
V našem voze nechyběli ani praktické věci jako například parkovací asistent, bezklíčový přístup Kessy nebo bezdotykové elektrické ovládání 5. dveří, u kterého stačí s klíčky v kapse a plnými rukami nákupu mávnout nohou pod zadní částí vozu a zadní dveře se automaticky otevřou, praktické jsou také kapsy ve dveřích řidiče a spolujezdce, které bez problémů pojmou 1,5 litrovou láhev. Ceny modelu Ateca začínají na 694 900 Kč.
