Jaký byl test BMW CE 02, který není veden ani jako e-motocykl, ani jako e-skútr, ale nový druh e-Parkourer? Pod tímto názvem si ale možná málokdo z nás něco představí. Osobně bych toto velice hbité, elektrické, městské vozítko nejvíce připodobnil stylovému, menšímu motocyklu, skvěle se hodící pro rychlou a svobodnou osobní městskou mobilitu.
Na první pohled je silueta CE 02 nižší a díky zadnímu kolu až za zadním sedadlem i delší. Vzhled je individuální záležitost. Vizuální stránka CE 02 je za mě povedená a signifikantní. Rozhodně přináší svěží vítr mezi jednostopá vozidla. Velikostí jsme někde mezi ikonou mini motocyklů Dax/Monkey a běžným silničním strojem. Díky vyšším řídítkům se ale i vyšším jezdcům bude BMW řídit příjemně a bez větších kompromisů. Výrazným a povedeným prvkem je minimalistický display. Na spolujezdce je myšleno spíše okrajově, nebo na popojetí, ale ne že by se stroj nedal ve dvou využít. Skvěle odladěný podvozek, nízká váha a výborné brzdy z CE 02 dělají velmi zábavného společníka v městském provozu.
BMW CE 02 přizpůsobíte své náladě s režimy Flow, Surf i Flash
Kola obuta do širokých pneumatik 120/80-14/ resp. 150/70-14. V předu tlumeno hydraulickými vidlicemi s průměrem 37mm, vzadu přímé spojení kyvné vidlice s nastavitelnou pružinou. K dalšímu vybavení patří ABS na přední kolo. ASC (protiprokluzový systém) a RSC (zabránění zablokování kola při rekuperaci)
Jízdní režimy Flow a Surf. Ve volitelné výbavě Highline je navíc režim Flash. První z režimů je plynulý na odezvu plynu a s lehkou rekuperací. Druhý Surf je s přímou odezvou na plyn a bez rekuperace. Flash umožňuje sportovní a dynamickou jízdu.
Výkon zapůjčeného stroje byl max. 11 kWh (15 k) jmenovitý 6 kWh (8 k) a točivý moment 55 Nm. Lze ale pořídit variantu Performance s max. výkonem 4 kWh (5 k), jmenovitý 3, 2 kWh (4 k) a točivým momentem 55 Nm pro vlastníky řidičského průkazu AM.
Jednu nabíječku domů, druhou do práce. Pro BMW CE 02 stačí jen obyčejná zásuvka.
K vozidlu náleží externí nabíječka umožňující pohodlné nabíjení z běžné domácí zásuvky 0,9 kW a jako volitelnou výbavu lze pořídit rychlonabíječku s 1,5 kW. Nabíjení zabere kolem dvou hodin a poskytuje dojezd mezi 60–90 km. Velmi záleží na stylu použití. V případě rychlých meziměstských (příměstských) přesunech je třeba počítat spíše s nižší hranicí. Při pojíždění po městě v režimu Flow je spotřeba energie nižší a můžete dojet kolem 90 km na jedno nabití. Pro opravdu bezstarostné provozování stroje je dobré vybavit se duem nabíječek. Jednu na doma a druhou do zaměstnání.
Test BMW CE 02, závěr a cena.
Týden proplétání se mezi auty s testovaným BMW CE 02 ve stále houstnoucím provozu, za pomoci rychle reagujícího elektromotoru a nízké váhy 132 kg (11 kWh) (verze 4 kWh má pouze 119 kg) je jízda na CE 02 nadmíru příjemná záležitost.
Cena testovaného motocyklu je 237 240 Kč
