V loňském roce jsem měl možnost testovat nový Opel Grandland v hybridní verzi. Tehdy šlo o moderní rodinné SUV, které sázelo především na komfort, praktičnost a nenápadnou efektivitu. Grandland působil jako logická volba pro každodenní provoz. Ideální rodinné SUV, které dobře vypadá, nabízí dostatek prostoru, moderní techniku a téměř ve všem funguje správně. Letos se ke mně Grandland vrací znovu. Tentokrát ale v úplně jiné podobě. Plně elektrická verze s pohonem všech kol, výkonem 325 koní a v elegantní bílé barvě na obrovských 20palcových černých kolech, která vozu dodávají výrazně sebevědomější postoj. A právě tady začíná být jasné, že nejde jen o další variantu stejného vozu. Opel Grandland Electric 4×4 totiž mění charakter celého modelu mnohem víc, než by se na první pohled mohlo zdát.
Stejný design, ale úplně jiný dojem
Na první pohled zůstává Grandland dobře rozpoznatelný. Zcela nová maska Opel Vizor, čisté linie a minimalistický německý design navazují na hybridní verzi. Výrazný světelný podpis vpředu dokáže rozehrát zajímavé grafické divadlo a světelný nápis Opel na zadním panelu je v noci nepřehlédnutelný. Elektrické provedení ale působí dospěleji a hodnotněji. Velká dvacetipalcová kola v černém broušeném provedení krásně kontrastují s bílou karoserií a opticky zvětšují siluetu vozu. Grandland díky nim nepůsobí jen jako praktické rodinné SUV střední třídy, ale spíš jako větší a hodnotnější auto, které se posouvá o segment výš. Na dálku dává jasně najevo, že jde o moderní elektrickou vlajkovou loď značky. Zatímco hybrid byl spíše nenápadným společníkem, elektrická verze oblíbeného modelu už chce být vidět.
Interiér a výbava. Tady je to známé a praktické prostředí
Elektrická verze Opelu Grandland se z pohledu interiéru nijak zásadně neliší od dříve testovaného hybridu. A právě proto jsme se tentokrát více zaměřili na to, jak se s autem skutečně žije a jak celý prostor funguje při každodenním používání. Dominantou palubní desky zůstává široký desetipalcový centrální displej infotainmentu, který nabízí kompletní nastavení vozu i přehled všech důležitých informací. Připojení Android Auto a Apple CarPlay je samozřejmostí, ale tentokrát jsme ho záměrně nepoužili a více času věnovali samotnému systému Opel. A právě ten nás příjemně překvapil. Vestavěná navigace patří k tomu lepšímu, co dnes ve vozech této třídy najdete. Reaguje rychle, má přehlednou grafiku a velmi dobře zobrazuje jednotlivé jízdní pruhy i orientaci v městské zástavbě. Řidiče potěší také aktuální databáze rychlostních kamer, které jsou výrazně zvýrazněny přímo v mapě. Středová konzole je široká a velmi prakticky řešená. Nabízí dva uzavíratelné úložné prostory s dobíjecími porty i bezdrátovou nabíječkou telefonu. Velmi praktický je také spodní odkládací prostor pod konzolí, kam lze odložit množství drobností, aniž by byly stále na očích. Opel zde vsadil na jednoduchost, a především na každodenní použitelnost, což je při běžném provozu přesně to, co oceníte nejvíc.
Pohodlí vrcholné verze Ultimate
Ve vrcholné testované výbavě Ultimate nás z pozice řidiče potěšila především přítomnost moderního head-up displeje, který promítá klíčové informace přímo do zorného pole a pomáhá tak udržet pozornost na silnici. Velkým benefitem jsou také v deseti směrech elektricky nastavitelná přední sedadla s certifikací AGR. Ergonomické sedačky s typickým rukopisem značky Opel, kombinující čalounění Alcantara a promyšlené tvarování, dlouhodobě patří k absolutní špičce segmentu. V praxi jejich kvalitu poznáte velmi rychle. Sedadla totiž umožňují elektrické dofukování bočnic, které se přizpůsobí postavě řidiče a pevně obepnou tělo. Díky tomu drží perfektně i při svižnější jízdě a zároveň zůstávají mimořádně komfortní na dlouhých trasách. Právě tady je vidět, že Opel stále klade velký důraz na ergonomii a cestovní pohodlí. Samozřejmostí této výbavy jsou také adaptivní světlomety Intelli Lux HD s více než padesáti tisíci LED, které výrazně zlepšují viditelnost a jistotu nejen při nočních jízdách, ale i za zhoršených světelných podmínek.
Grandland Ultimate 4×4. Když se z rodinného SUV stane sebevědomý elektromobil
Největší změna oproti hybridní verzi se odehrává pod karoserií a nejvíce ji pocítíte právě ve vrcholném provedení Ultimate 4×4. Elektrický Grandland zde využívá dvojici elektromotorů. Silnější jednotku o výkonu 157 kW na přední nápravě doplňuje zadní elektromotor s výkonem 83 kW. Společně vytvářejí systémový výkon 239 kW, tedy 325 koní, a zároveň elektrický pohon všech kol bez mechanického propojení náprav. V praxi to znamená okamžité reakce na plyn, velmi jistou trakci a celkově suverénnější chování vozu zejména na mokru nebo při svižnější jízdě. Dynamika nepůsobí agresivně, ale spíše elegantně a plynule. Grandland zrychluje s lehkostí typickou pro silné elektromobily, přitom si zachovává komfortní a klidný charakter, který od rodinného SUV očekáváte. Baterie o kapacitě 73 kWh umožňuje dojezd až 502 kilometrů podle WLTP. Během testu jsme při kombinaci městského provozu a dálnic bez problémů jezdili s reálným dojezdem kolem 440 kilometrů, což potvrzuje velmi dobrou použitelnost i pro delší cestování. Na veřejných rychlodobíjecích stanicích lze energii doplnit z 20 na 80 procent přibližně za půl hodiny. V praxi to odpovídá běžné zastávce na kávu během delší cesty. Při každodenním používání ale dává největší smysl domácí nabíjení. Palubní nabíječka umožňuje výkon až 11 kW, takže přes noc se baterie bez problémů dobije na plnou kapacitu a ráno je vůz připravený na další den.
Při jízdě elektrický Grandland působí vyzráleji než hybridní verze
Díky přímému srovnání s dříve testovanou hybridní verzí je rozdíl patrný prakticky okamžitě. Elektrický Grandland nepůsobí jen jinak poháněný. Celkově působí vyzráleji. Jako by se z běžného rodinného SUV stal klidnější a sebevědomější společník, který už nic nemusí dokazovat. Už po prvních metrech vynikne absolutní ticho na palubě. Elektromobily jsou sice obecně velmi tiché, ale tady je znát i kvalitní odhlučnění a celkové naladění podvozku. Při městské jízdě téměř nevnímáte, že se auto pohybuje, a na okreskách i dálnici zůstává kabina překvapivě klidná. Grandland tak najednou nepůsobí jako klasické rodinné SUV střední třídy. Spíše připomíná větší a hodnotnější vůz, který se posouvá o segment výš. Akcelerace je okamžitá a naprosto plynulá, bez jakéhokoliv přerušení tahu typického pro spalovací nebo hybridní pohony. Auto zrychluje suverénně, ale nikdy nepůsobí agresivně. Výkon přichází přirozeně a s lehkostí, která k charakteru Grandlandu překvapivě dobře sedí. Velký podíl na tom má i pohon všech kol. Při rozjezdech nebo svižnější akceleraci se vůz neopírá jen o přední nápravu, ale zabírá jako celek. Na mokré vozovce nebo při výjezdech ze zatáček působí stabilněji a jistěji, aniž by řidiče nutil k přehnané opatrnosti. Není to sportovní SUV, ale auto, které dává pocit klidu a kontroly. A právě to se k jeho rodinnému zaměření hodí nejvíc.
Nabídka verzí a ceny na českém trhu
Vedle vrcholné čtyřkolky nabízí Opel Grandland Electric také dostupnější varianty zaměřené především na efektivitu a každodenní komfort. Základ tvoří výbava Edition s cenou od 1 099 990 Kč, která je aktuálně zvýhodněna na 1 059 990 Kč. Nad ní stojí provedení GS, přidávající bohatší výbavu a výraznější designové prvky. Jeho cena začíná na 1 149 990 Kč, respektive 1 109 990 Kč v rámci akční nabídky. Vrcholné provedení Ultimate 4×4 pak startuje na částce 1 349 990 Kč, akčně od 1 299 990 Kč. Právě široké cenové rozpětí ukazuje, že Grandland už není jen jednou konfigurací, ale plnohodnotnou modelovou řadou. Od komfortního rodinného elektromobilu až po technicky nejvyspělejší variantu s pohonem všech kol, která posouvá celý model výrazně blíž prémiovému vnímání.
Elektrický Grandland dospěl
Elektrický Opel Grandland není jen elektrifikovanou verzí známého SUV. Ve skutečnosti působí jako úplně jiné auto. Z rozumného rodinného hybridu se stal technologicky vyspělý elektromobil s výrazně klidnějším a vyzrálejším charakterem. Tam, kde hybrid sází na univerzálnost, elektrická verze přidává kultivovanost, ticho a pocit lehkosti, který mění celkový dojem z každodenního cestování. Hybridní varianta tak zůstává logickou volbou pro řidiče, kteří často absolvují dlouhé trasy bez jistoty pravidelného nabíjení nebo jednoduše nechtějí měnit své zažité návyky. Elektrický Grandland ale velmi přesvědčivě ukazuje směr, kterým se značka Opel vydává. Grandland Electric totiž není jen tišší alternativou. Je jednoduše lepší v tom, co Opel vždy uměl nejlépe. Nabídnout komfortní, ergonomicky promyšlené a snadno použitelné auto pro každodenní život. Jen tentokrát už bez spalovacího motoru a s výrazně kultivovanějším projevem. A protože nabídka modelu zahrnuje také plug-in hybridní variantu, která může představovat zajímavý kompromis mezi světem spalovacích a čistě elektrických vozů, určitě se k ní v některém z příštích testů rádi vrátíme.
