K vyzkoušení se nám dostává oblíbené SUV Peugeot 3008 Hybrid s nejnovější generací mild-hybridního pohonu a elektrifikovanou dvouspojkovou převodovkou e-DCS6. Model 3008 není na trhu žádným nováčkem a za 16 let existence se z nenápadného crossoveru na pomezí MPV a SUV proměnil v sebevědomé SUV s prvky fastbacku, který kombinuje eleganci, dynamiku, komfort a styl. Jeho obliba roste i v Česku, kde jen za prvních sedm měsíců vzrostla meziročně poptávka o 180 %.
Proč právě verze Peugeot 3008 Hybrid?
V dnešní době, kdy již není možné v nabídce modelu 3008 sáhnout po osvědčených dieselových agregátech, je dle nás právě verze Hybrid rozumnou alternativou, protože ne každému musí vyhovovat čistě elektrická varianta nebo zbytečně drahý plug-in hybrid, který bez pravidelného dobíjení ztrácí smysl. Mild-hybridní systém dle výrobce umožňuje až polovinu městských tras absolvovat čistě na elektřinu, a to bez nutnosti zásuvky, což z něj dělá ideální pohon pro většinu řidičů. Úspora paliva tak dosahuje 13 až 17 % v závislosti na modelu, v případě 3008 by úspora měla být v porovnání s čistě benzínovým motorem 13 %, to se nám potvrdilo i v našem testu.
Unikátní mild-hybridní systém
Tento unikátní mild-hybridní systém tvoří benzínový motor 1.2 PureTech nové generace o výkonu 136 k, který je spojen s již zmiňovanou šestistupňovou dvouspojkovou elektrifikovanou převodovkou, jejíž součástí je elektromotor. Jeho unikátnost oproti běžným mild-hybridům je právě v umístění elektromotoru, který je integrován přímo v převodovce. Nová šestistupňová dvouspojková převodovka e-DCS6 obsahuje synchronní elektromotor s permanentními magnety o výkonu 21 kW (28 k) s točivým momentem 55 Nm, měnič i řídicí jednotku. Kompaktní uspořádání šetří místo i hmotnost, což se pozitivně projevuje na jízdních vlastnostech. Díky další automatické spojce lze navíc spalovací motor od převodovky odpojit, takže vůz se při nízkých rychlostech nebo jemném sešlápnutí plynu rozjíždí čistě na elektřinu. Čistě elektrická jízda je zejména ve městě a při rozjezdech oproti běžným mild-hybridům častější.
Spotřeba v reálném provozu
My jsme se častěji pohybovali po okreskách, a i přesto se naše spotřeba po týdnu ustálila na rozumných 6,6 litru. Na dálnici jsme se překvapivě při povolené dálniční rychlosti pohybovali se spotřebou 6,5 litru. Vezmeme-li v úvahu velikost vozu, jedná se o skvělé praktické výsledky, srovnatelné s dieselovým pohonem.
Test Peugeot 3008 Hybrid: Verdikt a cena
Pokud připočteme líbivý design, praktický a moderní interiér, bohatou standardní výbavu a pokročilé bezpečnostní prvky, chápeme, proč obliba modelu 3008 roste. Ceny Peugeotu 3008 začínají verzí Hybrid s aktuální akční cenou na 749 000 Kč, při využití výkupního bonusu 20 000 Kč můžete pořídit model 3008 za 729 000 Kč, a to se standardní pětiletou zárukou.
Milníky Peugeotu 3008
- Peugeot 3008 přichází na trh v roce 2009
- Verze HYbrid4 přišla v roce 2011. Unikátní pohon všech kol, kdy vznětový motor pohání přední kola a elektromotor v případě potřeby přidává zadní kola
- Druhá generace z roku 2016 se plně přihlásila k SUV stylu
- V roce 2023 se model 3008 proměňuje v elegantní SUV fastback s novou platformou STLA Medium a nejnovějšími elektrifikovanými pohony.
Hlavní ocenění modelu Peugeot 3008
Car of the Year 2017 – první SUV v historii ankety, které získalo toto ocenění.
Red Dot Award 2017 a 2024 – prestižní cena za produktový design.
Více než 76 ocenění v různých zemích za design, technologie a inovace.
Peugeot přichází s Letní limitkou
Peugeot ČR odstartoval léto atraktivní kampaní Letní limitka Peugeot, která přináší zvýhodněné ceny na nejoblíbenější modely a další benefity navíc. Na co se můžete těšit? Třeba na hybridy za bezkonkurenční ceny. Například oblíbené rodinné kombi Peugeot 308 SW Hybrid získáte již za 599 000 Kč, SUV 3008 a 5008 od 729 000 Kč a 790...
Číst dále
